




汽车模具的概念一直以来确实没有一个比较明确的概念,那是因为种类繁杂的汽车冲压件充斥着市场,而且各种标准也是不尽相同,这样很容易造成概念和思想上的混乱。下面我们可以归纳一些规律性的概念:
1、汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的汽车模具。
2、汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的汽车模具。
3、汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的汽车模具。
4、汽车模具是制造汽车上所有零件的汽车模具总称。
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模具材料的选择 选用ZL104合金来制造模具模框及模芯,安徽模具设计,要求模框及模芯整体铸造成型,铸造毛坯在机加工之前必须进行热处理;选用牌号LY12R的轧制铝板来制造模具模版及底板,轧制铝板必须进行T6处理;选用锡青铜来制造模具上的顶杆及导套;选用不锈钢来制造模具内部所使用的连接及紧固件(螺栓、螺母、平垫、弹垫等)。
模具壁厚 为了使模具快速升温及快速冷却,塑料模具设计,减少蒸汽用量,提高制模效率,减轻模具质量及制造加工成本,模具采用薄壁随形结构,壁厚均匀控制在13~15 mm,避免因加热时温度不均匀造成的模型局部过烧或局部料生现象。为了保证模具发泡时有足够的强度和刚度,要求模框厚度不小于20 mm,并在模腔外部设置加强筋固定。
在国内外汽车模具行业的发展中,中国汽车模具行业产销需求与转型升级前瞻模具技术呈现出以下的九大发展趋势。
1、汽车模具三维设计地位得以巩固
模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容,是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计,并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外,另一个优点就是便于干涉检查,可进行运动干涉分析,解决了二维设计中的一个难题。
2、冲压成形过程的模拟(CAE)作用更加凸显
近年来,随着计算机软件和硬件的快速发展,冲压成形过程的模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达***,汽车模具设计,CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节,广泛用于预测成形缺陷,优化冲压工艺与模具结构,提高了模具设计的可靠性,模具设计价格,减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步,获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本,缩短冲压模具的开发周期,已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
3、数字化模具技术已成主流方向
近年来得到迅速发展的数字化模具技术,是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术,就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验,数字化汽车模具技术主要包括以下方面:①可制造性设计(DFM),即在设计时考虑和分析可制造性,保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术,发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和冲压成形的工艺过程,预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。
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