你们的导热油的闪点多少？”
误区：部分导热油用户认为导热油闪点低，易1燃，不安全。
闪点有开口闪点和闭口闪点之分，闭口闪点通常低于开口闪点20℃～30℃；市场上矿物油和烷1基ben导热油通常以开口闪点显示，而合成型导热油多以闭口闪点显示；合成型导热油闪点普遍略低于矿物油和烷1基ben导热油的闪点，而合成油自燃点则远高于后两者，只能说各有侧重，各具千秋；中国有机热载体新国标GB23971-2009规定导热油闭口闪点不低于100℃即可安全使用。
其实，导热油闪点仅为技术名词，闭口闪点低于100℃的油品在运输和储放有更高要求；在多数情况下，导热油的使用温度都高于其闪点，但绝1不会在没有明火的条件下发生着火燃烧，例如在所有导热油中使用温度1高（Max.400℃)的联ben－联ben醚气相合成油（常压沸点257℃），闭口闪点115℃，在国内外绝大多数化纤厂、光热槽式发电站大量、广泛使用（使用温度范围涵盖250～390℃），迄今尚未发现因闪点低着火等事故发生
高温导热油在使用过程中如何进行维护？
1、避免高温导热油的结焦： 导热油在运行温度超过使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆1炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过使用温度，热载体的膜温应小于允许油膜温度。
2、避免导热油的氧化 ：由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
导热油选择
导热油在传热过程中产生的结焦来源于热氧化反应和热聚合反应的反应产物 。为减缓结焦的形成速度，应选择由优良热稳定性的精制基础油和高温抗1氧和抗垢添加剂调配的导热油。对于用户来说,应选择***高使用温度经权1威部门检测而确定的产品。合理设计及安装加热系统、使用过程中应规范加热系统的日常操作,定期对运行中导热油的粘度、闪点、酸值和残炭等项指标进行检测,观察其变化趋势。
