考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
钢便桥一般实际意义上而言就是说钢架结构方式的架构桥或更加方式的贝雷桥。以高强度不锈钢板材做成轻巧的规范化更加模块预制构件及承重梁、侧梁、路面板、桥座及联接件等构成，用专用型的设备安装可就地快速组装成，适用各种各样跨径、载荷的更加梁用钢桥，如今钢市政工程水利水电工程、危桥结构加固等层面。现如今总有很多的贝雷桥用作抢险救灾救灾，城市建设，其对于抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离，以及日常交通疏导，都起到了重要的作用。
钢便桥的维护***
由于便桥需使用时间比较长，必要的维护是维持便桥使用寿命的有力保障。***人员定期对便桥进行全1方位的检查和修善，以确保便桥的使用安全性，具体的维护项目包括以下几点：
1、测量钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。
2、检查桁片连接处的螺栓紧固情况。
3、检查便桥各构件连接情况，及时进行修补。
4、检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。
5、对钢便桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。
