如何确定模具排气方向
判断排气方向实际上是“死气”和“困气”可能发生的地方。这是一个非常重要的先决条件。如果判断出错，设计的排气方向也会出错。所有处理将被取消，问题无法解决。因此，判断排气方向非常重要。为了准确判断排气方向，有必要充分了解胶水流动的过程和方向。
排气区域和一、二次排气位置排气系统的划分是整套模具排气方法的总称。排气系统通常没有详细区分，因此这些一级和二级排气位置通常被忽略。事实上，划分排气区域以及一级和二级排气位置非常重要。
排气装置的设计方法
常见的排气方法如下:
(1)前后模具分型面设有排气槽，用于排气。
(2)用现成的顶针排气。
(3)用现成的嵌件排气。
(4)使用工艺插件排气。
(5)用透气钢排气。
在这些排气模式中，前四种被广泛使用，也是常用的。
在前后模的分型面上打开排气槽是一种常见的方法。可以说，每套模具都应该采用这种排气方法，因为这种排气方法排气量大，加工容易，效果明显。每套模具都有分型面，这种排气方法是通过在前后板镶块之间开槽来完成的。
冷材料腔是主浇道端部的腔，用于捕获喷嘴端部两次***之间产生的冷材料，从而防止分流道或浇口堵塞。如果冷材料混入型腔中，产品将很容易产生内应力。冷料腔的直径约为8-10毫米，深度为6毫米。为了便于脱模，通常要注意脱模杆的底部。脱模杆的顶部应设计成之字形钩形或设有凹槽，以便脱模时顺利拉出主流道植被。四面滑块移动模具缩芯，模具受力细致
分流通道是连接主通道和多槽模具中每个腔的通道。为了以相同的速度用熔融材料填充每个腔，分流通道在塑料模具上的分布应该是对称且等距的。分流通道横截面的形状和尺寸影响塑料熔体的流动、产品的脱模和模具制造的难度。
排气系统对保证产品的成型质量起着至关重要的作用。
***模具的排气系统使用排气槽，该排气槽通常位于腔嘴之后填充的部分。排气槽的深度根据塑料的不同而不同，并且基本上由塑料不产生飞边的允许大间隙决定，例如，ABS0.04设定为水泥0.02毫米或更小，钢0.02或更小。
利用型芯推杆或专用排气塞的配合间隙排气；有时，为了防止产品在弹出过程中造成真空变形，必须安装空气销。有时，为了防止产品和锡诺模具之间的真空吸附，设计了反真空吸附元件。