冲压成形过程的模拟（CAE）作用更加凸显
近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达***，CAE技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。
模具整体精加工制造工艺和精度保证标准
1、主件（上下模座或者脱料板）的非功能面先上大机全部加工到数。
2、主件（上下模座或者脱料板）的功能面翻转后全部加工到数。（包括导柱和键槽，销钉等）
3、单个小工件（成型，仿型刀口，仿型浮块等）先打直角作为加工基准，必须保证垂直度 0.01-0.03之间。再上小机粗加工（留余量单0.3）
汽车模具设计整体加工精度保证原则
1、精加工的刀具必须选用山特维克(SANDVIK)或者山高（SECO)牌刀粒或刀具。而且必须是新刀具，每次上机前要经过对刀仪检测（刀尖数公差在 -0.005。旋转跳动在 -0.01）
2、小工件基准直角高度在100以内的必须保证垂直度0.01，在200以内的必须保证0.02，在200以上的必须保证0.03。每个工件打直角下来必须有自检，用精密高度尺检测。
3、大板上大机，是板件的必须锁上垫脚，先在机床上检测平面度，一般1米以内的保证 -0.05平面度, 1米至2米的保证 -0.08平面度。2米-3米的保证 -0.12平面度，3米以上的保证 -0.15平面度。
加工汽车模具涉及到的产品种类主要有哪些
玻璃模具
玻璃模具在汽车模具中也非常常见，因为它可以加工制作很多小的零配件。加工汽车模具需要确认整体的形状类型，还需要看看***厂家在市场中的经营发展情况，***厂家除了需要做好服务工作之外，也需要看看产品在实际使用过程中所具备的特色，主要的还是需要看看模具在使用过程中的安全性，只有保障模具使用的更好，加工制作出来的产品质量才会更好，也可以在市场中使用得更加广泛。
