不是什么电池都可以做超长待机GPS***器。
对于超长待机GPS***器，电池的容量及特性决定了待机时间的长短。我们都知道，待机时间跟电池容量是成正比的，容量约大，可续航能力就越强。因此电池容量可以粗略的作为一个判断方法。然后并不是所有大容量的电池都适合这样的***。电池有分很多种，在平时使用过程中也会有自放电现象，也就是说电池会自己消耗电量。假如电池本身的自放电很高，就算再大的容量也撑不过超长待机的概念。很明显的一种不能用于超长待机的电池就是聚合物电池包电池。正常情况下这种电池的自放电很高，具体可以想象一下自己的手机电池。看看放一个月之后再开机还有没有电，能用多久。
***器体积越小技术含量越高，但不是越小越好：
在不减少元件配置的情况下，***器的体积越小，技术含量越高。因为对于研发人员来说，在局限的面积内要布好那么多线路，元件，考验的是综合把控能力，统筹能力。但是并不是越小越好。***器主要的部分是GPS模块和G***天线，并且这两个占据的空间是相对较大的，假如忽视了他们的空间，那么对于信号的影响是相当大的。没有固定的G***天线，甚至用一条小电线来代替，这样的信号不单很差，而且极不稳定。
GPS在为企业提供多种便利的同时，也为各车辆买了一份***，管理人介绍，它不仅是一种监控，更是一种安全管理，当企业的车超1速了，它会报警；当企业的车超出一定的行驶范围，它会报警；当企业的车遇到紧急情况，如被盗被抢，它也会报警，无疑它就是一把安全钥匙。此外，车辆存在着不正常的状态，在从前，身在千里之遥的你可能无分身之术，如今你只需要通过监控平台，对其下达断油断电的指令，并能够实现车辆无法运行。
一是“GPS＋屏幕监控”，解决了“找不着令不动”的难题。通过GPS系统管理服务平台，街道随时掌握外出公车所在位置、行驶路径、行驶速度、耗油量等运行状况，鼠标一点，就知道每一辆车当前的状态，解决了以往公车出门后调度难的问题，能快捷科学地调度车辆，提高了车辆的有效利用率，工作效率大幅度提高。同时，通过设置超1速报警、路线监控等功能，确保了行车安全。
