初次与名爵HS接触是在2018年的4月份，当然那时它还不叫HS，吸声尖劈定制，那是一辆名叫X-motion的概念车。当时的X-motion概念车采用了2.0版本的名爵红再搭配上纯型面的设计让我对其颜值不能自拔，那时真的希望它尽快量产。
之后过了三四个月的时间，名爵HS出来了，基于X-motion打造的外观还原度非常高，铁皮吸声尖劈，所以高颜值也就成了我对HS的印象。
再之后HS公布了它11.98-18.98万元的售价，我对HS的印象又有所转变，性价比高成了HS的又一大优势。
吸声尖劈按形状的不同可分尖头和平头。根据吸声尖劈一个单元劈数的不同，可分单劈、双劈和三劈；根据尖劈长度的不同，可分长尖劈和短尖劈；根据尖劈吸声材料的不同，吸声尖劈，可分无机纤维吸声材料（如玻璃棉、岩棉、矿渣棉等的吸声尖劈）、有机纤维吸声材料（如合成树脂纤维棉）以及吸声泡沫塑料（如聚氨酯吸声泡沫塑料）等吸声尖劈。
为了能找出更优的隔音材质，并且对车辆做出更严苛的测试，上汽共建设了10个NVH实验室，不论是规模还是***性上在业内都处于水平。
图中这个有点类似艺术展的屋子实际上是个全消声室，它采用了六面吸声尖劈的设计，六个面都是大约1.7米长。在这样的设计下，消声室的噪音只有8.2分贝，而我们夜晚安静的室内造型大约还要有30分贝。在这样安静的环境下做实验，会使其更加精准。
而这样一个消声室的建造投入要1.2亿元，吸声尖劈施工，说到它的建造价格时让我想到，这要卖多少辆车呀！只为了让车辆有更好的NVH，上汽可以说是不惜成本了。
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