本发明的目的在于提供一种消除上述的以往的技术具有的问题，并且小型且低成本的防抱死制动系统液压单元。
本发明为一种防抱死制动系统液压单元，用于进行液压制动器的防抱死制动控制，其特征在于，具备泵及阀、马达、区间和控制基板，前述泵及阀设置在用于使液压制动器制动的液压回路内，前述马达用于使前述泵工作，前述区间供前述泵及前述阀装配，并且形成有供前述液压回路的制动液流动的管路，前述控制基板用于控制前述马达及前述阀，前述控制基板以沿着前述马达及前述阀装配于前述区间的方向延伸的方式配置。
可能大家都不知道汽车制动液是什么？制动液其实就是我们日常说的刹车油，它也是汽车***中一项。现在的汽车多为液压制动，他是在制动过程中传递的一种液体介质。主要是你用了液体不容易被压缩性，就直接从总的存储源发散到其他的分泵中去。在传动的过程中他也起到了传动力的作用，也是现目前制动系统不可缺失的部分；
制动液为什么要定期更换？
不管是哪个品牌的车，长时间不换制动液，会使制动液变浑浊，影响其功能，进而影响刹车效果。另外，制动液具有较强的吸水性，也就是说会吸收空气中的水分，刹车油里面的水分多了以后沸点就降低，长时间刹车时容易产生气阻，导致刹车失灵
可见，制动液长期不换的话，制动液，说严***，可能会使刹车失灵，后果，可想而知了
醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅***清彻透明的液体，即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好;缺点是沸点低，低温时性质不稳定.醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵.在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季.
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