道路护栏：在道路尤其***路段，沿着路基边缘设置的防护设施，以及隔离行人、非机动车、机动车的安全设施。按照其位置可分***隔离护栏、机非隔离道路护栏、人行道防护栏等。
***隔离护栏：主要用途是用于隔离对向车道行驶的车辆，警示并且强制对向机动车在自己的车道内行驶的交通设施。
机非隔离护栏：主要用途是隔离非机动车和机动车的行驶区域，是非机动车和机动车各行其道，避免***。
道路护栏立柱位置的确定：首先在路缘石上用记号笔根据立柱间距做横线，然后用测量仪器根据路缘石、路肩的边线拟合段落得整体平顺线形，再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线，反复调整线形，尽可能符合整体线形，后在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，作为桩位的中心，在打入立柱时，严格按立柱距十字线打入，以保证立柱在纵向上的基本顺直度。
车辆与护栏碰撞的瞬间车辆作用力可分解为横向力和纵向力。横向力垂直于护栏纵平面.由护栏反作用力平衡.在车辆运动方向因护栏变形波的扩散则对车辆产生运动阻力。纵向力顺护栏纵平面作用，并取决于车辆与护栏间的摩擦力的大小。在此两方向的阻力作用下，车辆运动速度减慢，并以某一角速度转向。角速度的大小与相对于车辆质心的上达力的力矩差成正比.与车辆的惯性矩成反比。如横向力引起的力矩大于纵向力产生的力矩，车辆将侧靠护栏，产生车辆运动轨迹的校正;反之产生车辆横向打转或翻滚等不良后果。良好的护栏结构应具有较好的消减碰撞能量的功能。并能校正车辆的运动轨迹.以保护失控车辆和乘员的安全.减轻事故的严重程度.
