（1）电控柜
电控柜是封闭或半封闭金属柜，内部按电气接线的要求将开关设备、测量仪表等组装在一起，在保证电气安全的同时满足生产要求。电控柜的设计不仅要确保电力系统正常运行，还要不危及操作者人身及周围设备的安全[21]。电控柜需要较高频率的检测与维护，设计时应充分考虑其维护方式的方便快捷程度[22]。
（2）电池组
电池是电动公铁两用牵引车的核心动力，位于车体内部，与其他内部模块相互连接。电池按照能否进行重复利用被分为原电池以及蓄电池，蓄电池能够通过充电的方 式重复使用，在充电过程中，使电池内的活性物质再次生成，电动拖车优点，将电能转化为化学能储 存起[23]。电动公铁两用牵引车的电池为蓄电池，可重复充电。为避免作为动力来源的电池出现燃烧甚至的***，保证电池组的安全性以及提高电池组的使用寿命，必须对其进行严格的监控与管理，以便故障被及时发现，电动拖车那家伙，有效解决[24]。
基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究
2.3.2 设计几何学在平面设计中的应用
朱尔· 谢雷的海报作品 《福利斯-贝尔热》乍看之下画面中的元素是随意分布的，没有几何规律。如图 2-13 所示，经过仔细的观察可以发现，图中三个人物的身体围成的轮廓大约符合一个五边形，两名男演员的两肩之间的连线分别位于这个正五边形的两条边上，他们的腿互相拼成一个顶角重合于五边形的黄金三角形，这个三角形的长短边长比为 1: 1.618，而女演员正好位于这个三角形内[3]44。
汤姆·铂维斯在 1925 年的海报《伦敦铁路运输线的东海岸》中橙色的伞与蓝色的天空在视觉上形成了鲜明的对比，且用来表现伞的黄金分割椭圆形覆盖了画面的视觉中心。水平线将画面分成两个部分，电动拖车维修，海水的部分占据了这个画面的 60％，接近黄金分割比值，如图 2-14 所示，这个构图形成一种大胆而平衡的设计风格[3]54。
1．3 方案 主要 初始 参数确 定 1．3．1 牵引车质量计算 通过制动距离来确定牵引车的质量。 F阻一 M 1g l M 2gt~2 (1) nn制制一一M—一 (2) ， M 1 (Z) s=== (3) 式 中，F阻为牵引车制动力 ；M 为动车头质量 ，kg；M2 为牵引车质量 ，kg；／~ 为火车轮与铁轨之间的动摩擦 因素； 为牵引车轮与铁轨之间的动摩擦 因素； 为 牵引车工作时速度 ，m／s；S为制动距离 ，m；g为重力 加速度取 ，m／s。。联立式(1)～式 (3)可计算出牵引车质量 。 M2一M1箬4sgf~2 1．3．2 电机主要参数计算 (1)根据工作速度确定电机额定功率 。 一 驱 t (4) F驱一 (M1 M2)n驱 (5) F驱一F牵一F靡 (6) F摩=M 1 1 (7) P—F查 (8) 2Pa—P／ (9) 式 中，口驱为牵引车加速度 ，m ／s；t为牵引车从静止到 达工作速度所需时间，S；F驱为总驱动力，N；F牵为驱 动 电机提供 的牵 引力 ，N；F魔为火 车的滚动摩擦力 ， N；P电为单个 电机功率 ，天津电动拖车，w ；P为所需驱动功率 ，w； 珩 为减速器传动效率 。 联立式(4)～式 (9)可计算出牵引车单个 的 电机 功率 Pe=：= 。 根据 电机功率选择直流电机的型号 ，确定电机 的 转速和其额定转矩。 (2)根据车轮半径 以及 电机额定转 速确定减速 器传动 比。 i总总一一菊 (1川0) 式 中 ，总为减 速 比 ；r轮为 车轮 半径 ，mm。 (3)根据加速要求确定减速器输入转矩 。 』加一一—■一 (1111) 式中， 为加速时电机输出转矩 ，N ·mm。
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