在进行地基检测工作的时候，主要会有两种地基的存在对于不同的地基，需要采用不同的测量方法既要严格根据相关规章制度，也要与实际情况相结合，能够因地制宜。一种是天然地基的检测。随着建筑施工环境的日益复杂，对于天然地基的检测需要注意一下几个方面的问题：首先要考虑地基的整体环境，对于一些比较简单的平地可以通过一般的检测方法进行操作，检测结果的误差性很小但是，例如河道等复杂地形，简单测量方法不仅操作困难，测量结果也不具有可行性这时候就需要进行特殊处理，对不在整体勘测范围中的环境进行不测对于异常情况要能够及时调整方案，采用适当的解决方法比如河道地段的施工采用半填半挖的方法，则在进行检查时候首先要进行施工地的平整，保证场地的平衡性。
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五是交通运输业进一步发展。作为地基与基础工程行业的一个重要应用领域， 交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。 2016 年 3 月，我国发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，桩的承载力检测标准，要求构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道，加强进出疆、出入藏通道建设，桩的承载力检测规范，构建西北、西南、东北对通走廊和海上丝绸之路走廊。打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路成网，完善***高速公路网络，适度建设地方高速公路，增强枢纽机场和干支线机场功能。这就是所谓“铁、公、机”和桥梁、隧道和港口等。
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灌注桩：桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m，安宁桩的承载力检测，每浇注50m3 必须有1组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有1组试件。工程桩应进行承载力检验。检验桩数不应少于总数的1％，且不应少于3根，当总桩数不少于50根时，不应少于2根。
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