作为汽车后市场供应链末端也是客群，伴随着市场的教育、互联网思维的教育、客户服务需求的变化和升级，终端门店也在不断地优胜略汰不断成长，不断转型升级，竞争越来越激烈、需求越来越多，选择越来越多，而选择的理由是更多的是上游供应链资源谁能够提供更多附加值和服务。
直接的表现是，如果供应链连锁机构或电商平台或区域内配件经销商或系统软件提供商以及其他机构的的服务不足以打动终端门店，那么今年他用你的产品或软件或平台，而明年甚至是明天他可能就另换一家，即使是连锁型机构也难逃此厄运，就目前来看，好的终端门店或产值数百万以上的维修厂一周就可能就有好几个连锁机构去谈合作，那么很自然，谁能满足终端门店的需求，谁就能打动他。
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近几年，随着政策、经济环境的变化，面对消费者体验升级、***政策的改变以及互联网平台的冲击，车后市场正变得越来越开放，用户也变得越来越成熟。我国汽车产业发展历史并不长，在汽车后市场方面的发展更是处于萌芽状态，车后市场这一块充满巨大潜力的蛋糕，一直没有得到足够的重视。在此背景下，推出了基于互联网的SCRM解决方案，以新零售为理念，赋能车后服务商，构建智慧店铺，力求打造车后市场一站式互联网化解决方案。
汽车后市场定义
汽车后市场是指：汽车售出后，围绕汽车使用中的各类服务。涵盖了消费者买车后使用汽车的一切服务。通常来说新买的车前3年都会有4S店保。所以准确开始算是（售出汽车后第3年后到报废）期间，汽车的一切消费需求和服务都属于汽车后市场。
消费需求和服务包涵：试驾、代驾、租赁、维修、改装、***、***、等等等
