气液分散与传质 搅拌槽内的气液传质大都由液侧阻力控制，比界面积越大，传质能力越强。因此比界面积直接决定了传质速率，而比界面积又是由气液分散决定的。
4.1 叶轮形式对气液分散的影响
4.1.1 直叶圆盘涡轮 排量较大。圆盘可以阻止气泡直接穿过搅拌器，从而降低泛点转速，若没有圆盘易发生气泛。
4.1.2 斜叶圆盘涡轮 属循环剪切兼顾型。可获得较好的气液分散，气含率和传质系数大，搅拌功率较小，泛点转速较低。
4.1.3 弯叶圆盘涡轮 和直叶圆盘涡轮相似，但降低了搅拌功率。
4.1.4半管圆盘 直叶圆盘涡轮背面易形成气穴而降低效率，而半管叶片的弯曲***了气穴的形成，具有了以下优点： 载气能力提高，泛点转速提高； 改善了分散和传质性能； 泵送能力提高。
4.1.5 宽叶翼流型搅拌器 叶轮区的面积率很大，延长了气体的停留时间，且泵送能力强。
4.2 气体分布器对气液分散的影响 气体进入搅拌容器的方式十分重要。气体一般是在搅拌器下方被喷入容器，喷射环的直径小于搅拌器直径，这样可以使气体被充分分散，很大程度的增加气液接触面积。但是喷射环较小会导致搅拌叶片背后形成气穴。工业中约有80％的气体分布采用喷射环。 大直径、靠近槽壁安装的环形分布器能有效防止气泛的发生，但对气体的分散能力降低了。
5 传热 搅拌槽中的气体行为从两种途径影响着传热系数：一是产生两次循环流，提高湍流强度；一是气泡在换热面上附着，增大热阻。 斜叶圆盘涡轮＆直叶圆盘涡轮的组合式搅拌器表面传热系数较高，对气速的变化不敏感。
搅拌装置的原理
1.取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统 将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机 将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
