教练车的主要组成部分
教练车的主要组成部分为：1、发动机 发动机是汽车的原动力，为汽车行驶提供动力;2、汽车底盘 汽车底盘将发动机动力传递到车轮上，并通过自身的机构保证汽车的正常行驶，底盘由传动系、制动系、行驶系和转向系四个系统组成;3、车身 车身是容纳驾驶员、乘客和转载货物的场所;4、电气设备用于汽车的起动、点火、照明及灯光信号、仪表等附属设备。教练车灯光调整基本原则教练车的前照灯一般分为两灯制与四灯制两种（两个大灯与四个大灯）。
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教练车传动轴的日常维护及故障分析
传动轴作为教练车动力传递的重要组件，他的工作好坏，直接影响着教练车的使用。教练车在日常驾驶当中，如果在使用、***等方面做不到位的话，很容易造成传动轴的故障，教练车网为你介绍传动轴的主要故障和一般的维护方法。教练车行驶途中的检查湖北鼎辰工贸有限公司是各类专用汽车的生产厂家，国内园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，东风、解放专用车改装基地。教练车传动轴发生故障，一般来说分为磨损故障和平衡故障，直接的体现就是发生异响和车辆高速行驶的时候发生抖动。
教练车常见的几种传动轴故障分析：1.滑动花键副与十字轴轴承异响。现象：教练车在起步时，车身发抖并听到有“咯啦、咯啦”的撞击声，在改变车速，特别是在缓速情况下，响声更加明显。故障原因：滑动花键副磨损严重；十字轴轴承滚针断碎或磨损过度；传动轴突缘连接固定螺栓松动等。2.传动轴弯曲响。现象：教练车行驶中，听到一种周期性的响声，随着速度的增加，声音也会越来越大，严重时还伴随着车身的发抖。故障原因：传动轴变形；传动轴突缘与轴管焊接歪斜；传动轴不平衡；传动轴吊架的固定螺栓松动或者眼孔位置偏斜。3.中间吊架轴承异响。现象：教练车在行驶中发出“呜、呜”的响声，声音随着车速的增加而增加。2、使用安装撬棍，将其两端放置在锁圈压环之间，将压环向下压，将其松开。故障原因：传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支撑损坏或者吊架松动等原因。
教练车轮胎定期换位
由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000Km）换位使用，以保障轮胎均匀磨损。
一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被***，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外***的生产的设备，产品质量稳定，经营方式灵活。
教练车行驶途中的检查
湖北鼎辰工贸有限公司是各类专用汽车的生产厂家，国内园林绿化、石油化工、市政环卫专用汽车制造商，东风、解放专用车改装基地。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外***的生产的设备。
1、检视各仪表是否工作正常；2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味；3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。