车体电泳加工工艺过程
车体电泳加工工艺过程， 底漆喷涂→重防腐喷涂→阻尼浆喷涂→腻子刮涂→中涂漆喷涂→面漆喷涂。
车体组焊前，对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔，即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面，其内表面打磨清除锈垢，采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗后刷涂环氧防锈底漆，涂层平均干膜厚度（40～60）μm，附着力（0～1）级。
车体组焊后，彻底清除车内地板杂物和水分，采用风动打磨机对车体内外表面打磨，内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理，外部墙板用千叶盘进行打磨处理，清除疏松旧涂层和返锈。
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电泳加工特点
电泳加工在实际应用中显示出优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。随着新型电泳涂料的开发和涂装技术的进步，尤其是1977年开发成功阳极离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是无前例的，并由汽车工业推广应用到建材、轻工、农机、家用电器等工业领域。据市场统计，在1965年只有1%的汽车车身涂底漆采用阳极电泳涂装法，1970年为10%，而现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%以上。
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电泳加工，标志着涂装工业的一项重大进步
电泳加工设备组成：
（1）槽体 （2）搅拌循环系统 （3）电极装置 （4）漆液温度调节装置 （5）涂料补给装置 （6）超滤装置 （7）通风装置 （8）电源供给装置（9）泳后水洗装置 （10）储漆装置
电泳加工一般可分为连续生产的通过式和间歇式的固定式两类。
对于连续生产的通过式电泳涂装设备，组成连续生产的涂装生产线，此类设备适用于大批量生产。
对于间歇生产固定式电泳涂装设备，工件借助于单轨电葫芦或其他形式的输送机，和其他工序组成间歇式涂装生产线，适用于中等批量的涂装生产。
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