作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车1牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车1牌识别技术的渗透。
一监测报警
对于纳入“黑名单”的车辆，例如：被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违1章车辆等，只需将其车1牌号码输入到应用系统中，车1牌识别设备安装于指1定的路口、卡口或由执1法人员随时携带按需要放置，系统将识读所有通过车辆的牌照号码并与系统中的“黑名单”比对，一旦发现指1定车辆立刻发出报警信息。这一类车主并不想特意再去购买一个停车位，又觉得停车费很浪费，就像破1解这个系统，也享受一下免费停车的滋味。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低;可以适应高速行驶的车辆;可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通;整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执1法效率。
车1牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车1牌识别技术的渗透。
车辆出入管理
将车1牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，H3智在通行管理系统采用了车1牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提高1效率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，H3智在通行管理系统采用了车1牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
停车场***识别系统的两种常规配置
***识别系统主要是应用在高速公路收费站和收费停车场两个大方面，在高速公路收费站也不止***识别一个收费设备，还有一个ETC快速通道也是常配设备；而停车场也是一样不止停车场***识别系统一个收费设备
收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上***识别系统；另一种是单纯的***识别系统。你们知道这两种常规的配置有什么区别吗？
种是以停车场收费系统为主体而***识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。高速公路收费管理在高速路的各个出入口安装车1牌识别设备，车辆驶入时识别车辆1牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。
这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场***识别系统加进去变成双系统的状态。3、特殊场景的相机参数设置：顺光、逆光：顺光、逆光的环境需要开启补光灯，并将快门和增益适当调低。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过***识别来识别该车的***号码，如果发现IC、ID卡的信息和***号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。
停车场系统 ***识别简介
当电脑出现故障时，沃立特停车场系统 ***识别可以脱机存储10000条记录,500张照片，可将固定车辆的***号都存储到 “***识别一体机”内，内部将所有算法固化在硬件之中。基于模板匹配算法首先将分割后的字符二值化并将其尺寸大小缩放为字符数据库中模板的大小，然后与所有的模板进行匹配，选择***1佳匹配作为结果。“嵌入式”识别方式支持脱离计算机实现***工作。 而对于临时车辆，沃立特停车场系统 ***识别可将进入的***号码存在入口的主控板上，只要网络正常，主板之间的通讯没问题，出口的主控板也可以计算出停车多久，收费多少钱。当电脑***正常时，电脑会自动提取在脱机情况下存储的记录，避免了收费的流失。
