柴油车排气冒黑烟七大原因分析-2
3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟连续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检查，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器工作正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量适当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。更严重的是，如果大货车急刹车，跟车操作不当，“钻车底”的几率很高。造成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有误差，造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动，使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动;烟雾限制器脱落，启动时冒黑烟特大。4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混合，柴油不能充分燃烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。
国产卡车海外影响力
以国产卡车里面的出口排头兵中国重汽为例，产品已经出口到116个***与地区，2018年全年卡车出口3.63万辆。
2019年还在越南建立了合资工厂，旗下豪沃系列卡车销量在越南经常霸榜。中国重汽只是一例，而国产卡车中的解放、东风、陕汽、欧曼等头部玩家都在积极发展海外业务，在国际卡车市场上逐渐形成了“中国势力”。
过去中国卡车出口地以东南亚、非洲等第三世界***为主。这几年开始发生了变化，中国重汽进军爱尔兰、澳大利亚等发达***市场；比亚迪以新能源车型叩开美国大门。这几年开始发生了变化，中国重汽进军爱尔兰、澳大利亚等发达***市场。产品质量与技术的提升是带来这种变化的根本原因，甚至在伊朗还出现了中国卡车口碑胜过日本卡车的“奇闻”。这些在十年前都是不可想象的，如今都已成现实。
欧美日韩在国外市场上经营多年，中国卡车越来越多的在国外露脸也是不争的事实。不过中国卡车的品牌度及口碑仍是短板
云南：差异化优惠以及ETC优惠
5月2日，云南省交通运输厅公布***新《云南省收费公路货车收费标准表》。m（注意：安装过程中控制臂的角向位置不能改变，并且保证控制臂的自然形状，不产生附加应力）。从公布的收费标准来看，一类车收费标准为0.38-0.7元/公里，二类车收费标准为0.81-1.5元/公里，三类车收费标准为1.56-2.56元/公里，四类车收费标准为1.72-3.17元/公里，五类车收费标准为2.09-3.44元/公里，六类车收费标准为2.42-4.36元/公里。