变压器冷却系统***|变压器冷却系统|无锡固玺精密机械公司

温度异常

变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，变压器冷却系统***，也是变压器温度异常升高，变压器冷却系统，与超极限温度升高同样是变压器故障象征。

引起温度异常升高的原因有：

①变压器匝间、层间、股间短路；

②变压器铁芯局部短路；

③因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；

④长期过负荷运行，事故过负荷；

⑤散热条件恶化等。

运行时发现变压器温度异常，应先查明原因后，变压器冷却系统***，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，应停止运行，进行检修。

油浸风冷（ONAF）

　　油浸风冷式：在散热器上装风扇，变压器冷却系统***，用吹风扇的方法使空气加快流动，借此来增大散热能力的就属风冷式。吹风可使对流散热增加8.5倍。同一台变压器，用了吹风以后，容量可提高30%以上。

强迫油循环风冷（OFAF）

　　强迫油循环冷却方式：如果单纯想法降低油的温度而不增加油流的速度，那是达不到所希望的冷却效果的。因油温降到一定程度时，其粘度增加，粘度大会使散热效果变差。而人为地加快油流速度，就会使散热加快。强迫油循环冷却方式就是在油路中加入了使油的流速加快的动力一油泵。强迫油循环风冷的变压器则是将风冷却器装于变压器油箱壁。上或***的支架上。经冷却器内的油采用风扇冷却。为了防止油泵的漏油和漏气，目前广泛采用潜油泵和潜油电动机。潜油泵安装在冷却器的下面，泵的吸入端直接装在第1一个油回路（冷却器为多回路的）上，吐出端通过装有流动继电器的联管接至第二回路。流动继电器的作用是，当潜油泵发生故障，油流停止时，发出信号和投入备用冷却器。

变压器专用冷却系统的工作原理

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况zu1好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。