纸箱厂瓦线双面机换了新皮带打滑的解决方法
近期一家纸箱厂为其瓦线双面机更换了一条新皮带后，老是出现打滑的情况，一时间不知道如何是好。业内人士也纷纷开始支招，众说纷纭，您说该怎么办？
业内人士支招一：弄点硼砂撒到出纸口大带轮与大带之间！可以优先解决皮带打滑（PS：***指出这只是临时解决方案）。
业内人士支招二：皮带可能偏长，张力不足。纸烘的太干，毛毯太干也会打滑，如果跑偏严重了，平行没调节好吧。如果张力够，用两天就好了！
业内人士支招三：下带换了没有？如果下带磨损严重也有影响。
业内人士支招四：在装上帆带之前，首先检查导带辊有无轴承磨损情况。装完新带后调整张力，走车速20至30码，有温度走半小时，让大带定形。边走边观察有无跑偏，有时会走一边，这证明导辊不平衡，只要定好了，一般打滑就解决了！
***支招：
从以下三方面入手去检查
①检查大驱动轮的包胶磨损情况，如出现磨损可使用上述业内人士支招一临时对付。是约设备厂家或包胶***厂家维修大驱动轮（重新包胶）；
②检查双面机热板上压载压力情况，压载压力大了会打滑，应减少压载压力；
③检查新皮带张紧拉力情况，皮带张紧拉力不够也会打滑。拉力大小设置因不同设备反应到表压不同则不能一概而论，需根据实际情况设定（PS：如果手试皮带紧致度，需要经验！）
特别提醒：在更换瓦楞纸板输送带时要尽量挑品牌商品，选择具有良好的吸湿性和透气性的，让水蒸汽可以自由地渗透，还能把水蒸汽和上层面纸的冷凝水吸走。在使用橡胶印版时，应注意其印刷适性，如从橡胶的亲墨性、传墨性、覆盖力和再现性等方面考虑。比如，可以选择沈阳宇博工业用带有限公司生产的瓦线高速吸湿输送带，这种瓦线专用输送带适用于超高生产速度瓦线，具有高吸水性和释放性。
纸箱如何进行标准化？
纸箱如何进行标准化？要解决这个问题，自然也是从这4个方面入手。下面就这几个方面的解决办法做一个分享。 印刷内容不统一的解决办法 1，制定印刷内容标准。比如：统一印刷内容大小、颜色、位置。 2，合并相同或者相似物品的印刷内容。比如：将多种商品的内容统一印刷，而采用人工或者机器在线打标等方式来勾选、标记正确内容方式来区分和显示内装物。 3，用标签（牛皮纸标签）图案或者标志代替纸箱印刷。一些特殊的无法统一的、或者量特别少的印刷内容，可以将其印刷到合适的标签上，发货时再贴在纸箱表面。（纸箱上可以印刷一个直角形状来统一和指示标签位置） 箱尺寸不统一的解决办法 纸箱尺寸的标准化，一直是企业和工程师标准化工作中的问题。这个问题的解决一定要做好前期的规划，统筹考虑，否则可能适得其反。 步：根据公司的实际出货情况，制定尺寸设计和统一的标准依据。纸盒包装和塑料包装在现代包装业中都占有不可或缺的地位，纸盒包装相对于塑料包装来说相对成本较高，但是其具有可回收性对环境的污染较小。简而言之：是根据产品尺寸定包装尺寸？还是根据运输单元（运输工具）尺寸定包装尺寸？ 切忌盲目的去根据什么国际标准、***标准，或者行业标准设定自己公司的尺寸标准。 比如你是做淘宝快递箱的，发货都是零散发货，不用考虑托盘单元和集装箱尺寸，这个时候你硬是要去根据国标的尺寸模数标准设计尺寸标准，这就大错特错了。 同理，比如你是汽车配件行业，发货都是装载托盘单元并集装箱运输的。你的尺寸标准却不按照托盘单元尺寸设计。这也将大大增加你的物流运输成本、仓储成本。（即这种模式下我们要考虑包装的尺寸链设计：产品-纸箱-运输纸箱-托盘-集装箱（货车）-仓库货架-上线工位） 第二步：做好公司目前纸箱尺寸的统计和分析。这一步非常重要。 没有准确的数据统计分析，一定会让你做出不合理甚至错误的决策。 第三步：做好每一种包装的出货零件的分析，包括：客户要求、单次发货量和年发货量、发货方式、运输方式。 对于一些出货量太少的产品，宁愿降低空间利用率（缓冲材料填充）换取纸箱尺寸规格的减少。 反之，对于出货量大的产品，宁愿增加一个尺寸系列，因为他带来的综合效益极有可能远远大于多一个纸箱规格的成本增加。 第四步：做好成本对比分析。包括包装成本、物流成本、管理成本、仓储成本、甚至节约或者增加的人工工时成本。一定是对综合成本进行统计分析对比，而不是某单项成本。 比如由于你减少了某一个规格纸箱，导致这个纸箱包装的一个产品的运输费用增加，但是它带来的包装费用、管理成本、仓储成本、人力成本的总节约费用却高于了运费增加成本。这样的标准化工作就是合理的、有意义的。 做好了这些分析之后，再进行决策减少或者增加哪些包装尺寸。一般优先对发货量大的、客户要求低的进行改善，这类包装能体现出改善的经济效益，再对发货量小、包装规格多的进行合并、统一，这样能效的完成减少纸箱规格的目标，后再来完成客户要求高、改善难度大的。 以上是几个标准化的大方向，还可以利用内衬的结构设计、填充物的设计等等方面来帮助实现这个目标。但是由于这方面的因素更趋于个性化，这里就不详细谈论了，以后有机会再单独写文章来展现一些设计案例。 包装箱尺寸标准化工作，对包装工程师的能力要求很高，能体现一个包装工程师的***能力和综合能力。 纸箱配材不统一的解决办法 纸箱的配材千千万，万万不能“雨露均沾”啊! 作为甲方，为了减少纸箱的规格种类，尽可能的不要去限制纸张的克重、等级等，更不要去限制品牌。除非你的纸板要求特别特别严格，采购量足够大，并且你的***能力超过了你的纸箱供应商。 按照个人的经验，建议只管控纸箱的空箱抗压、纸板边压、纸板耐破等几个关键物理性能即可，如果产品要求高，可以再适当增加些纸板的戳穿强度、湿度等等其他物理性能要求。 总结一句话：只做纸箱多纸板一级的要求，不要过多涉及原纸一级的要求。 原因？因为作为甲方，不管你做给出多少标准多少要求，终只有一个目的：保证产品安全。而原纸等级、克重、品牌等等太多，您的供应商有无数种（排列组合的原理大家都懂吧？）选择来达到你的这一个要求，为了保证双方的利益，你的供应商肯定会根据他们的公司的实际情况给你找出方案来。而你如果给了太多了限制条件，供应商的选择范围就会减少很多，而你留下的选择方案极有可能是他不适合、成本、难度（这里涉及到一些纸板生产以及供应链的原因，今天就不详谈了）。 这样一来，纸箱配材的标准化就有了方案了：只需要统一（标准化）纸箱或者纸板的物理性能即可。 作为甲方，要做好本公司不同产品的对包装纸箱的性能要求的统计和分析，然后针对这些要求，制定出合理的纸箱性能标准。 比如公司有100种产品，就对每一种产品对纸箱的抗压要求进行分类、统计、分析，针对公司产品的实际情况，合理科学的制定出几种纸箱抗压标准，比如200、300、400、500、600kg/f等6种标准即可（当然你也可根据实际情况增加其他物理要求）。 当然，如果你一定要做原纸的标准也可以，但是一定要和供应商做好相关的沟通，否则可能因为你给的纸板配材不是你供应商的“常规”配材而导致你成本上涨或者交期紧张等问题。纸箱箱型不统一的解决办法如果没有什么特殊的原因，箱型种类自然是越少越简单越好。如果某些客户有特殊要求，然而量有特别小，尽可能的想办法说服客户更改箱型。
不同材质的纸箱承重有什么不同快递纸箱定做
C型楞：抗压强度较B型楞高。而表面又较A型楞平整，性能介于A、B型楞之间。
B型楞：平面压力高，垂直抗压能力较低。A型楞：缓冲性能好，垂直抗压强度高。
E型楞：重量轻，印刷效果好 。
◆ 平面压力：三种不同瓦楞形状的瓦楞纸板，比较其平面压力得知瓦楞数愈多所能承受平面压力愈大，此平面压力称为平压强度，其强度大小顺序为E－Ｂ—Ｃ—Ａ。
◆ 瓦楞方向垂直压力：于瓦楞形垂直方向施以垂直压力，称为竖压强度，瓦楞数愈少竖压强度愈高，因此，竖压强度顺序为Ａ－Ｃ－Ｂ－E。
◆ 瓦楞方向平行压力：对瓦楞纸板施以与瓦楞楞形方向平行压力比较其强度得知瓦楞数愈多强度愈高，因此，其顺序为E－Ｂ－Ｃ－Ａ。
各型瓦楞纸板相互配合的优点：
◆ 外层为E型瓦楞的纸板，有良好的双向刚度，减少外力的冲击，减少表面的翘曲，在相对湿度较高的环境下，纸板强度损失很小；
◆ 内层为B型瓦楞的纸板，具有足够的刚性和足够的抵抗平面压力的能力，以承受包装商品由内部施加给箱壁的压力；
◆ 中间层为A型瓦楞的纸板，具有良好的弹性，受冲击载荷时有缓冲作用。正因为有上述优点，这种组合形式的瓦楞纸板越来越广泛持应用于产品包装。
快递纸箱定做
网购把包装行业也带进了“春天”快递纸箱定做
网购已经融入了每个家庭里边，大包小包年货也变成由快递送上家门，各种快递包装盒和包装纸、塑料泡沫等也成了近日网购年货家庭的“烦恼”，丢了可惜，放着又占地，网购不仅给传统零售带来巨大改变，带火了快递业，也给包装行业带来巨大市场，而另一方面，过度包装问题也须处理。由于拨水剂是***、无味、无腐蚀性、不燃烧、对人无害、安全卫生、不污染环境的绿色环保防潮涂料，故经纸箱生产企业用户多年来的使用、比较，证明该产品完全可与国外同类产品媲美，是替代进口防潮剂及采用传统桐油、凡宁水、水玻璃等***溶剂的理想防潮涂料。
除了包装盒，胶带的使用也是爆发式的增长。公司在包装产品的时候，在包装纸箱外部会印刷一些标志性的语句或者说明。透明胶带，主要材料是聚氯乙稀，简称PVC。废弃的PVC在土壤中至少要经过100年才能自然分化。这一问题，早就引起了环保人士的注意，以2011年快递量为48亿件核算，假如每件快递用1米长的胶带，所用胶带总长度可以绕地球120圈。
据北京某快递公司网点员工介绍，快递公司所用的包装用品是从网站上自己收购。于是只好采用传统的桐油、凡宁水、水玻璃等进行涂刷，虽能达到一定防潮目的，但又不完全符合环保要求。质量比较好的三层特硬纸盒醉小号的每个也得两毛钱，而更结实的“五层”的盒子醉小号的也要每个3毛钱。每个月网点收购纸盒也是一笔不小的开销，此外，还有包装袋、胶带、填充物等等。
业内人士表示，未来快递包装材料的需求仍会以超高速增长。处理现在的问题需要***层面立法，也需要快递企业、环保人士对此问题的关注。