山东万青化工为您详解市场上销售的环保型融雪剂主要种类
真正的环保融雪剂是产品中不含氯、钠等对土壤和环境******的物质，避免了长期使用融雪剂造成土壤板结、盐碱化等潜在危害，同时使用本品后可以增加土壤的肥力，补充了土壤中对生物有利的微量元素，实现了“融雪施肥”二合一。
1. 醋酸钾融雪剂：
有机环保型融雪剂的主要成分是醋酸钾（CH3COOK）是一种融雪效果好、且无污染的融雪剂。主要用于飞机场 桥梁。
2. 尿素融雪剂
目前还有一种新型环保型融雪剂，即尿素加上一些肖酸钙和肖酸镁，专门融化人行道、街心花园小道和森林公园道路上的冰雪。此融雪剂是氮肥和微量元素肥料的组合体，虽然价格依然不低，但因为不但融化了冰雪，也给树木等施了肥，一定程度上也节省了成本。
3. 黑炭融雪剂
用黑碳来制造融雪剂，黑碳是黑颜色的。在雪上撤上一层黑碳，由于黑碳是黑颜色的，黑颜色的黑碳就强烈吸收阳光使黑碳温度快速升高，黑碳上快速升高的温度即快速传给雪，雪温度升高后即马上快速融化掉了。由于于黑碳没有盐份，所以不会使土壤盐碱化，更不会腐蚀钢筋混凝土。我们常见的融雪剂就属于这类，用的比较多的是氯化钠（即工业盐）。
4. 复合型融雪防冻剂
以工业盐颗粒、六水片状氯化镁、二水片状氯化钙按照一定比例混合，同时添加尿素、亚肖酸钠，***钾为辅助原料的混合物为融雪剂。不但兼具融雪、防冻、解冻、除尘等功能，主要是生产成本低，比较容易被市场接受。
路面化冰用盐
盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多***在冬季维护路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。类似的融雪剂在美国、欧洲、日本等发达***曾投入使用过，你叫常见是用于高速公路除雪。
撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。在降雪前或降雪过程中撒盐，目的不是化雪，而是预防雪被压实，冻上之后，难以清除。可防冰被压实。作业人员应该在在降雪还不是太多的时候把盐撒下，掺了盐的雪内聚力较低，比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。如果路面已经结冰，可用盐去冰。应尽量避免到这一步，因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败，***路面已经形成。1%（4）钠镁混合型融雪剂氯化钠：氯化镁：8：2氯化钠所占比例：80%氯化钠含量：98%水不溶物：0。去冰是控制***状况的补救措施。
目前山东万青融雪剂厂生产造粒方式主要采用轧片主机轧制出形状为不规则形状的融雪剂颗粒。其优点主要有:
1. 克服了原先对辊造粒产生大小4mm-6mm椭球形颗粒的弊端，有效防止颗粒在外力作用下随意滚动，保障通行安全；
2. 提高颗粒的硬度，堆积比重大，颗粒硬度达到100N以上，避免了颗粒意外破碎；
3. 在行驶车辆的作用过程中有利于路面上冰块破碎，加速融冰；
4. 造粒过程不需要添加水，减少了成品颗粒在运输、贮存过程中结块；
5. 工艺流程简短，能耗低，产量大；
山东万青化工有限公司混合环保型融雪剂生产工艺
(1) 混合：取含水量为4％-6％的颗粒工业原盐，将按重量份计是工业原盐1％-3％的缓蚀剂掺入到工业原盐中，将二者混合均匀；
(2) 粉碎：将混合后的工业原盐和缓蚀剂粉碎至粒径4mm，缓蚀剂在混合、粉碎的过程中均匀的粘附在粉碎后的工业原盐颗粒表面
(3) 烘干：将粘附有缓蚀剂的工业原盐颗粒在温度为280℃以上的高温高压空气的吹动下烘干，形成包衣颗粒；
(4) 冷却：将包衣颗粒冷却至室温；
(5)筛分：将包衣颗粒过筛，取粒径为5mm以下的包衣颗粒，制得混合型环保融雪剂半成品；
(6)在混合型环保融雪剂半成品中加入30％的氯化镁颗粒或氯化钙颗粒，混合均匀，制得混合型环保融雪剂。
