发电机发电---曲轴皮带连动发电机皮带轮转动从而发电。
发电机皮带轮属于单向轮只会顺着一个方向转动，这样在转动的过程中就不会发生打滑导致发电量下降。而这个发电机不发电的原因就出在了皮带（单向）轮上，长时间的使用导致了单向轮损坏，是的它不再只是单向运动，单向转动卡扣被打破成为了可以双向转动。在曲轴皮带转动的时候连带的发电机轮转动，而因为单向轮已经变成了双向转动发生了打滑，发动机发电就出现了问题，发电机不发电就只能耗损蓄电池内的电，蓄电池内的电一旦用光车辆就没电可用了。
什么是发电机调节器？
调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。5根线的调节器，有1根是调节器的电源B，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
第2根是搭铁线E，这是基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。
平常情况下，发电机在这个位置很好拆，可能是这辆车的豪华程度，再加上时间太久，租发电机联系方式，很多零件、水管及其容易损坏，可能稍不注意就可能造成某根水管的断裂，而且这台发电机也配备了冷却液散热功能；所以想要拆下发电机就必须要拆掉发电机后面的冷却液循环水管，这也让维修师傅倍感压力。首先要把圆圈内为发电机后的正极线和插头拔掉，才能拆卸水管。作拆掉正极线和拔掉插头后，维修师傅开始小心翼翼的拆卸水管螺丝，上图圆圈内为正在被拆卸的水管；而在这一步使得维修师傅有些怀疑人生，固定水管的这颗螺丝不仅特别特别紧，竟然还是一颗内六角螺丝，再加上空间十分的狭小，冷却水管又格外的烫；如果在用力拆卸水管固定螺丝的同时，工具稍稍一倾斜螺丝就会滑掉，相当的有压力；
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