拉森钢板桩施工具有良好的耐久性，基坑施工完毕回填土后可将拉森钢板桩施工拔出回收再次使用。 施工方便，工期短。 槽钢钢板桩施工不能挡水，20米钢板桩施工，在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施， 槽钢钢板桩施工抗弯能力较弱，多用于深度≤4m的基坑或沟槽，9米钢板桩施工，顶部宜设置一道支撑或拉锚。支护刚度小，开挖后变形较大。拉森钢板桩施工由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深5m~8m的基坑，视支撑（拉锚）加设情况而定。
山西华岳锦博地基基础有限公司***于钢板桩施工，租赁，钢板桩型号齐全，质量上乘，钢板桩选择我们，技术人员都是持证上岗，为您提供的一站式服务。拉森钢板桩内支撑。
围檩、拉杆、角撑是为了加强拉森钢板桩墙的整体刚度，沿拉森钢板桩墙全长设置围檩，围檩用槽钢或角钢组成，通过拉杆固定于原已打好的钢管锚杆上，拉杆由两根Φ25钢筋组成，焊接于钢管锚杆上。如遇较深基坑为稳妥起见，在拉森钢板桩墙五个转角上另用槽钢或角钢做角撑。
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带你了解拉森钢板桩的由来
“拉森”板桩是而享誉土木工程领域已久的建筑材料。应用于各种条件下的护土结构，其应用领域以及优势已经（在***领域）不断得到证明和和证实。
1902年，德国***主工程师Trygve Larsen先生在不来梅开发制作了世界上头一块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩。1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个改进一直被世界绝大多数的板桩制造商沿用至今。古老的拉森U型板桩被Given Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历史。每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。
互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加斑状结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。 国内发展历史
1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。2003年起U型热轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广应用，开启了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，钢板桩施工工程，杭州湾大桥，东海大桥等。
随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其，止水效果好等优点得到了普及。 应用项目：甬台温铁路，武广铁路，吕梁钢板桩施工，京沪高铁，沪昆铁路等。***水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。
综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。
还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。
钢板桩施工
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