技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有先进的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞 10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03法规认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。
技术标准方面，欧曼超级重卡国典版具有先进的车身安全标准，经过55千焦正面碰撞 10吨定压测试，产品车身通过欧盟ECE R29-03法规认证（同莱茵认证，是出口许可证之一）。其防爆胎定制标准可满足受到钢筋类物体(直径10毫米,长度130毫米)刺穿后，车辆轮胎实现自我修复，且保持3天不漏气的严格要求。
等到国六阶段，就能选装12.9升排量的康明斯X13发动机，功率覆盖范围520-560马力，较大扭矩2600Nm，满足更多工况的动力需求。
X系列发动机拥有的ADEPT智慧辅助驾驶技术具有智能扭矩调节，智能滑行等功能，与AMT变速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。
欧曼ESTA搭载的就是采埃孚传胜12挡自动变速箱，带液力缓速器，缓速器较大制动功率600kw，面对长下坡也可以安心了，制动功率完全足够，可以让下坡安全速度更高。变速箱的换油周期达到20万公里，比很多手动挡10万公里换油周期翻倍，减少保养时间。
欧曼GTL重载版牵引车底盘:车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级
欧曼GTL重载版牵引车
底盘：车架、车桥、板簧等都做了重载适应性升级
而除了潍柴WP13 大马力发动机，欧曼GTL至强版还有着“法士特16挡变速箱 奔驰技术加强桥”构成了一套动力链系统：既然是为重载搭载，自然在底盘上，这款车还有着为适应重载做的一系列的升级改进
首先，就车架来说，据介绍，欧曼GTL至强版采用高强钢320（8 8 7）加宽加厚车架。 三层铆接柔性梁足够适应超重载工况下承载，并能够合理分散传递超大载荷，纵梁承载区上下翼面无孔，又进一步提升了车辆的承载能力。
在车桥上，9吨前桥中间厚度增加20%，上下面宽度和厚度增加 5%；16T奔驰后桥采用一体式主减壳，整体式差速器右壳 分体十字轴 加强轴承， 整体刚性增加螺栓减少，传扭能力大大提 升。
在搭乘舒适度上，福田欧曼投入资金专门为欧曼ETX牵引车的舒适度做了一番策划，小编身材177，实质体验来说，头顶空间一拳四指上下。还好这款车有高顶排半坐垫，坐垫包围性和柔软度极佳，通过坡度较高的减速带时，整车不会出现大幅晃动，车内货物不会感觉晕眩等不良情况。空调策划也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音降噪功效的确能够满足强大，高速行驶也感觉与外隔绝。
