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静电喷涂设备具有体积小、重量轻、涂膜均匀和节-省涂料等优点，特别适用于复杂工件的喷涂施工。它的结构主要是由静电发生器、喷枪、软性高压电缆、贮料罐及其附件等组成。
静电喷涂的基本原理是:由电源经静电发生器产生带有负电的直流高压。经电缆引到喷枪上，使涂料也带有负电荷，带电的涂料由压缩空气经喷嘴喷出呈雾状，这些带负电荷的漆粒，在压缩空气的喷射力和静电场力的作用下，被吸附于带正电的工件上，使其表面形成均匀的涂膜，达到喷涂的目的。3、固化炉的运用，固化炉也是喷涂设备中一个重要环节，其它当地功率高，而固化跟不上，也会影响静电功率。
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1、要获得侵湿、色深、喷较厚的涂层时，喷枪可以离得近些。
2、在相同的工作时，一个行程的起点应相同。
3、保持喷枪与工件之间距离的恒定，不得时远时近。
4、要获得较干、色浅、较薄的涂层时，喷枪可离开远些。
5、工件表面应全部为湿润的漆所覆盖。
{喷涂设备}{喷塑设备}{涂装设备}{喷粉设备}{静电喷涂设备}{电泳设备}1 、涂层杂质
常见杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，现概括如下。
1.1 固化炉内杂质。解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，***是悬挂链和风管缝隙处。如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。
1.2 喷粉室内杂质。主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。
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铁路、公路中的桥梁表面防水处理上维护桥梁耐久性的重要因素之一，因此，在先阶段大量的***铁路网、公路网的工程建设中，需要在桥梁的表面大面积喷涂防水涂料。现有技术中，采用施工人员控制喷涂机进行喷涂，即将喷涂机放置在车上，由在车上的人操作喷头，控制喷涂机喷涂。这种喷涂方式主要存在以下缺点：一是施工人员的劳动强度大、效率低、人数多，满足不了大面积施工作业的要求；现有技术中，采用施工人员控制喷涂机进行喷涂，即将喷涂机放置在车上，由在车上的人操作喷头，控制喷涂机喷涂。二是涂层质量不稳定，均匀性差，浪费涂料；三是精准性低，喷涂质量完全是由人工凭经验控制。
