气动闸阀的性能检测：
（1）阀门某一规格批量制造时，应委托性机构进行以下性能的检测①阀门在工压状况下的启闭力矩； ②在工压状况下，能保证阀门关闭严密的连续启闭次数； ③阀门在管道输水状况下的流阻系数的检测。
（2）阀门在出厂前应进行以下的检测：
①阀门在开启状况下，阀体应承受阀门工压值二倍的内压检测； ②阀门的关闭状况下，两侧分别承受1.1倍阀门工压值，无渗漏；但金属密封的蝶阀，渗漏值亦不大于相关要求。
气动调节阀泄漏
调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
（1）阀内漏
阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆向上的（或向下）距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致不严而内漏。它具有相同的旋转90度提动作，不同的是旋塞体是球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。解决方法：应缩短（或延长）调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其不再内漏。
（2）填料泄漏
填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。阀门能够增大调节阀的输出功率，减少调节信号的传递滞后，加快阀杆的移动速度，能够提高阀门的线性度，克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响，从而保证调节阀的正确***。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏（压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏）。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。
为了使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环，注意该保护环与填料的接触面不能为斜面，以防止填料被介质压力推出。同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。填料函与填料接触部分的表面要精加工，以提高表面光洁度，减小填料磨损。填料选用柔性石墨，因为它的气密性好、摩擦力小，长期使用变化小，磨损的烧损小，易于维修，且压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，耐压性和耐热性良好，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料密封的可靠性，使用寿命也有很大地提高。
简述气动调节阀运用中噪声和气蚀问题的解决办法：
在应用中，气动调节阀上的噪音更是石油化工生产中的主要污染源。气蚀和噪音是调节阀在控制高压差流体中的两大主要问题。那么就这两大问题，原因在哪？又该如何解决呢？且看气动调节阀厂家小编为你一一解惑。
1.机械类振动——如当气动调节阀阀芯在套筒内水平运动时，可以使阀芯与套筒的间隙尽量小或者使用硬质表面的套筒。
2.介质的力学流动性——介质在管道或者气动调节阀中流动时，也会发出噪音，对于这种情况，我们不作具体阐述，当然气蚀也会产生噪音的。
3.固有频率振动——如气动调节阀阀芯或者其它的组件，它们都有一个固有振动频率，对此，可以通过专门的铸造或锻造处理来改变阀芯的特性，如有必要也可以更换其他类型的阀芯。
4.当造成因素是阀芯不稳定性时——如果因为阀芯振荡性位移引起流体的压力波动而产生的噪音，这种情况一般是由于调节回路执行器等的阻尼因素引起的，对此可以重新调节阻尼系数或者在阀芯位移方向上加上减振设施。
旋塞阀的特点：
（1）结构简单，零件少，体积小，重量轻。
（2）流动阻力小
（3）启闭迅速，阀瓣旋转四分之一圈。
（4）启闭费力，密封面面积大，阀瓣转动时阻力大。
（5）密封面面积大，而且是锥面，加工难度大。使用中易磨损，难于保证密封。
（6）使用温度受到限制。
球阀的特点：
（1）中小口径球阀，结构简单，体积小，重量轻。
（4）全开时，密封面不会受到介质的冲蚀。
（5）启闭费力，球体转动时阻力大。
蝶阀的特点：
（1）结构简单，体积小，重量轻。
（4）调节性能好，可以用于控制流量。
（4）加工要求高，装配后调节余度小。
隔膜阀的特点：
（1）突出的特点是隔膜把下部阀体内腔和上方阀盖内腔隔开，使位于隔膜上方的阀杆、阀瓣等零件不受介质腐蚀，且不回产生外漏，省去了填料涵密封结构。
（2）密封性好，但隔膜使用寿命短，需经常更换。
（3）使用温度和压力受到限制，只能用于低压常温。
