车1牌识别的范围
自动放行
将指1定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。1、在地感触发模式下，电磁感应线圈与道闸的距离不要太近了，第1一容易砸到车辆，第二会影响车1牌识别率，***1佳的距离保持在2~3米。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、***保护单位等)、路桥收费卡口、高1级住宅区等。
高速公路收费管理
在高速路的各个出入口安装车1牌识别设备，车辆驶入时识别车辆1牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作1弊，避免了应收款的流失。
高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用车1牌识别技术是解决此类问题的根本方法。
智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。超1速违1章处罚车1牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。所谓智能是借助现代信息化、网络技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端，地基增强***技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子***以及涉车数据共享。
智能停车场管理系统对于行业的创新、发展，研发的投入都是非常重要的，因为牵涉到产品的质量和功能，甚至还决定企业的命运发展，在今天这个快速发展的时代，产品技术的创新都比较快，在创新的基础上必须要结合人们的需求，停车场管理系统要智能化的服务于人们，才能得到人们的认可。道闸它和控制机相比组成类似，也是有控制器、控制主板、车辆检测器、防砸车系统等设备，智能道闸在停车场中起到了一车一挡的作用，在停车场出入口处起到了决定性作用。
影响智能车1牌识别系统的精准识别的因素有哪些？
进出口车道的宽度，如果车道越宽的话智能车1牌识别系统摄像机对车辆车1牌抓拍的准确率就会越低。一般车道设计在3米宽左右是1好的。太宽了就会导致车1牌角度过大而影响识别率。
1、在地感触发模式下，电磁感应线圈与道闸的距离不要太近了，一容易砸到车辆，第二会影响车1牌识别率，1佳的距离保持在2~3米。
2、抓拍机水平角度应该保持在20°以内1合理，具体的细节需要根据现场环境来调整智能车1牌识别系统摄像机的角度，从地平面到识别一体机设备顶部1.2米~1.5米是国内多少公司都是一样的。
3、在恶劣的天气环境下，例如：下暴雨，大雪，暴风等天气多数车1牌识别率会同比平常下降3%左右。所以在条件允许的情况下，尽量保持进出口通道的良好状态。
智能***识别系统自动识别将进场车辆***号及特征，进行判断与对比确定用户的身份。在各出口设置处罚点，用车1牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。此外智能***识别系统还可以对出入口及停车场内部进行管理与监控，并采集、存储数据与系统工作状态，方便用户查询、维护、统计及报表打印等工作。另外，智能***识别系统主要的特点如下：
一、适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。
二、智能***识别系统可全天候正常工作，并且识别率一直处于高水平状态；
三、具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力.
三、实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免***路面。也可根据实际需要，选择压地感触发识别方式。
四、系统设备对光线、气候的抗干扰能力极强。
五、工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。
智能***识别系统是根据不同停车场出现的问题逐步改善，结合计算机网络形式对停车场进行管理，为用户提供一种全新的服务模式。