200吨自卸运沙船仓细节：
制造中的200吨自卸运沙船沙仓长度为13米，宽度为5.5米，钢板厚度为8毫米。沙仓底部的卸载门为60厘米宽，开门形式为钢丝绳带动的杠杆式活动仓门，控制容易，省时省力。
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钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。6米，可作为浅水域的砂石、车辆、人员的登陆作业工具，也可用于近海浅海的货物接驳作业。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。
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100吨分体式甲板驳船吊装入散货船发往马尔代夫：本设备为分体式自航带跳板钢质甲板驳船，可拆分后公路运输至港口装入散货船，长途海运至目的地后快速组装后作业。100吨钢质自航甲板驳船：本设备长度25米，宽度6米，型深1。本设备适用于内河、水库、湖泊等内陆地区，也可用于近海接驳作业。本设备操纵容易、转向灵活，拆装方便。我公司可根据用户的需要定制1000吨以下的各种载重量分体式甲板驳船。