减速机发热功率分析
减速机制造方面的分析：
减速机齿轮的加工精度对摩擦损失有很大的影响，许多学者根据不同的加工方法进行实验对比，发现精度高的齿轮摩擦损失小，但对其中主要的影响因素究竟是齿形误差，齿距误差，还是表面粗糙度尚缺少研究。
可见，齿面粗糙度可影响齿轮的润滑状态，同时它也决定了摩擦系数的大小。
各种加工方法，齿轮的热处理和表面特殊处理，都将对齿轮的齿面形貌和金相***产生决定性的影响。而这种形貌特征又决定了齿轮工作时润滑油膜厚度的形成，对齿面之间的摩擦系数有着较明显的影响，从而也决定了摩擦损失的大小。可见，齿面粗糙度可影响齿轮的润滑状态，同时它也决定了摩擦系数的大小。因此，这两方面也是影响齿轮效率的有效因素。
减速机发热功率分析及冷却方式选择
减速机在正常运行时，由于效率的损失，会造成一部分输入功率转化成热能，使得减速机内部温度升高，如果温度过高会造成内部件的损坏。因此在减速机前期选型和校核中必须要满足热功率要求。
影响减速器热功率因素：
影响减速器热功率因素主要是减速器的散热面积，导热系数及效率。
减速机冷却方式的分析：
当PTgt; PTH需要增加外部冷却方式来对减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。
风扇散热利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿井下对齿轮箱散热时，使用风扇会严重污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，因此，所能散失的热量也有限。
减速机轴承发响的原因，你知道多少？
油脂有杂质；
润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；
轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；
轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；
轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；
轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；
轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；
锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；
甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；
钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；
轴承有噪音(有外振源干扰)；
轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；
轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；
座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；
轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；
轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；
保持架断裂 。
轴承滚道生锈。
钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。
套圈滚道不合格（生产厂问题）。
