汽车模具的基本结构
拉延模设计要点 拉延模设计要点
1. 模具端头导板应设置防反，汽车配件模具价格，形式为模具左侧比右侧导向 模具端头导板应设置防反，形式为模具左侧比右侧导向 位置尺寸 位置尺寸Y Y 向单边大 向单边大10mm. 10mm.；导板处应设置窥视孔。 ；导板处应设置窥视孔。
2、 应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压边圈在上死点时 应设置安全螺钉，螺钉长度应保证压边圈在上死点时有 20 mm 20 mm间隙。 间隙。
模具三维设计地位得以巩固
模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，汽车配件模具生产，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。
汽车轮胎模具加工工艺
1：按照工序8所分的等份，汽车配件模具设计，对准划线处切割。
2：把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔。
3：对花纹块型腔内部均匀喷沙，合肥汽车配件模具，要求颜色一致。
4：将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。
5：把花纹圈按厂家的要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝。
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