边坡防护网在高速公路滑坡中的使用
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的***作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定
对策：
一般采用sns边坡防护网中主动网与被动网相结合的方式进行初期控制，对于隧道等高危路段必要时应辅助土石墙进行防护，长久防护还应在边坡防护网的基础上进行山体绿化。
?被动防护网***坡面***和水土流失
被动防护网***坡面***和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现的边坡防护和环境保护目的。
介绍下被动防护网的施工要求
1、被动防护网主要靠锚杆受力，边坡挂网，相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ～ 3. 0m，锚杆抗拉拔力为不小于50kN，边坡，但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。被动防护网
建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践证明边坡锚杆密实度以75% ～ 90% 为; 如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。
2、被动防护网均为镀锌网，长时间防锈效果较好，但拉网锚杆却无防锈措施，应对锚杆采取刷被动防护网防锈漆或其他防锈措施处理，以延长其整体使用寿命。
使用被动边坡防护网的原因都有哪些
被动防护系统是由钢丝绳网，钢丝格删网.锚杆，工字钢柱，上下拉锚绳，减压环，底座及上下支撑绳等部件构成
系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护的作用
使用被动边坡防护网的原因都有哪些
公路两侧边坡过陡
路基下的地基为不稳定的滑动体
土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力
错误的用倾斜层次的方法填筑路堤
由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的***作用时所引起的
坡脚被水冲刷
泥石流带来的***
公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定
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