边坡-河北华坤交通(图)-边坡喷浆

边坡防护网在高速公路滑坡中的使用

引起高速公路高边坡护坡的原因有：

　　1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；

　　2、公路两侧边坡过陡；

　　3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；

　　4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；

　　5、坡脚被水冲刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或的***作用时所引起的。

　　7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定

对策：

　　一般采用sns边坡防护网中主动网与被动网相结合的方式进行初期控制，对于隧道等高危路段必要时应辅助土石墙进行防护，长久防护还应在边坡防护网的基础上进行山体绿化。

路基被动防护网体系的特色有哪些

　被动防护网由钢丝绳网或环形网(需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅)，固定系统(锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳)、减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

　　路基防护网体系的特色有哪些

　　柔性与全体性： 柔性结构设计，各构件协调响应，边坡喷浆，部分受力，全体承载，高边坡防护，避免部分会集受力发 生破环，同时下降对锚杆等构件的才能要求。

　　轻型化开放体系： 高强度轻型化钢结构体系，便于资料的场内转移;开放性网状结构，视觉搅扰小，保持了坡面原生植被的成长和人工绿化条件，有利于边坡地下水的自然排泄。

　　产品标准体系化： 针对不同的环境和地质条件以及防护要求，形成了不同类型的系列化体系产品，体系构件实现标准化配置。

　　习惯性强： 体系的柔性和灵敏安置特征，能够地习惯各种复杂的地势地貌，一般无需施工开挖，有效地维护了原有地貌和植被环境。

　　施工快速简洁： 以简单的机具，少数的人工、较低的劳动强度和少数的土石方基础工程量实现体系构件的积木式快速安装，习惯山区恶劣条件下的施工。

　　施工搅扰小： 无需大规模开挖，无需大量资料转运，可远离建筑物和人群施工，对接近建筑物的正常运营、其他施工作业和过往行人、车辆的搅扰。

　　防护便利： 防腐寿数一般可达30～100年，因超载而发作损坏时，一般仅需求替换或修复少数构件。

许多人选择主动防护网，不仅是因为它是多山***需要也因为它前卫适合潮流而且方便牢固简单品牌多样，路基边坡防护，运输方便，抗击防腐性强大，边坡，众所周知有这么多的优点的主动防护网必能成为一种大众口味的品牌。

主动防护网在我国的广泛应用：我国是个多山***，特别是西部和东南部山区，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和风化剥落等斜坡坡面地质灾害常有发生，尤其在铁路、公路这样的线状工程沿线为严重，其灾害的发生具有点多、面广、线长等特点，在有限的资源（人力、物力、财力）条件下防护治理非常困难甚至防不胜防，成为威胁临坡工程正常运营的主要因素。