电动拖车厂子-重庆电动拖车-台铭威特定制

（4）车灯

电动公铁两用牵引车的车体安装有用于照明和显示车辆运行状态的常规车灯，电动拖车生产，保证车辆的安全工作，车灯的位置与其照明效果有密切关系[29]。此外，作为工程设备，在车体上还会安装一个警示灯来提高人对车辆的识别度，如图 3-7 所示，警示灯的安装同样也是出于对运行安全性的考虑。

（5）紧急停止按钮

紧急停止按钮简称“急停按钮”，如图 3-8 所示，在操作者使用车体操作装置以 及便携遥控器均无法终止设备运行或***即将发生时，可通过按动急停按钮造成设备断电，从而终止设备的***运行[30]。按键通常为醒目的红色，使用时只需按下即可。再次启动设备时需沿顺时针方向将按钮转动 45 度，按钮就会自动弹起。紧急停止按键是工程机械产品必须具备的装置，在进行产品造型设计时，应保证按键位于醒目位置，重庆电动拖车，并且周边没有遮挡物对其操作造成妨碍。

2 优 化 设 计

传统 的减速器设计一般通过反复 的试凑 、校核确 定设计方 案 ，虽 然也能获得 满足给定条 件 的设 计方 案 ，但一般不是的Ⅲ。机械优化设计是一种非常 重要的现代设计方法 ，能从众多的设计方案 中找出 佳方案 ，从而大大提高设计的效率和质量嘲。我们通 过设计变量 的选取、目标 函数和约束条件 的确定 ，建 立 了齿轮减速器的优化设计 的数学模 型进行优化计 算得出方案。 2．1 传动比分配优化 根据此机构系统的特点分配传动 比。在《齿轮传 动设计手册》中，圆柱齿轮转动 比推荐值为 ≤ 7．1；圆 锥齿轮传动 比推荐值为 ≤8；NGW 型行星齿轮传动 比推荐值为 一2．8～12．5。在满足式(12)的前提下，为了使得设计 出来 的轮系 ，结构紧凑 ，外廓尺寸小 ，从 根本上克服以往设计轮系时分配传动 比的缺陷[6]，还 应该满足式(13)中的关系 。 i，e=ix× ×培 (12) 一 一 1．25 (13) Z锥 Z行 式 中，总为总减速比；直为圆柱齿轮减速 比； 为圆 锥齿轮副减速 比；行为行星齿轮副减速比。 在得到各级 的减速 比后 ，电动拖车厂子，应尽可能选用 R20优先 数系的标准值 ，R20优先数为 ：1．12，1．25，1．4，1．6， 1．8，2，2．24，2．5，2．8，3．15，3．55，4，4．5，5，5．6，6．3， 7．1，8，9，10，11．2，12．25，14，16，18……后验算实 际总传动 比和理论总传动比误差控制在 5 以内。

1．2 传动 系统 设计

根据传动系统方案 ，本设计 的传动系统包括两个 部分 ，部分为转 向机构 ，第 二部分 为减速机构 。 减速机构采用三级减速传动 ，第 级为直齿轮减速传 动，电动拖车工厂，第 2级为锥齿轮传动 ，第 3级为行星齿轮传动 ，后一级减速采用行星轮系 ，大幅度减小了此系统 的整 体尺寸和质量。 机构结构简图如图 4所示，驱动电机与减速箱连 接传递驱动力并形成一个驱动单元 ，转向电机通过齿 轮传动与驱动单元连接 ，通过旋转整个驱动单元达到 转 向的 目的。由于此系统采用行星齿轮并且是三级 减速 ，所以拥有大减速 比 8～710，同时整体尺寸又可 以控制在一个较小 的范 围以内。此机构应用于牵引 车上后 ，同时具备驱动 和转 向功能 ，可直接安装在车 架上 ，省去车桥 ，降低 ，提供更大的空间设计 电池 的放置 ，大传动比提供大转矩输出以提高运输能力和 效 率 。