吊具采用高频淬火炉进行热处理的工艺分析及实施要点
吊具采用高频淬火炉进行热处理，影响热处理效果的因素有很多，如热处理工艺、原材料等。在这些因素中，影响是热处理工艺。因此，掌握工件的热处理工艺是非常重要的。今天呢，我们就一起看看吊具的热处理工艺及实施要点。
1、35CrMo和42CrMo为低合金结构钢，内部的合金元素能明显提高淬透性，它们属中等含碳量，因此其经过调质处理后，可获得优良的综合力学性能，可满足服役条件的需要。
2、调质处理时应当避免加热过程中的氧化脱碳的产生，否则将直接影响到表面硬度，导致热处理后内外硬度不一致，造成内应力的增大；另一方面则抗拉强度等不能满足服役的需要，而出现早期的断裂等。
3、加热温度应当考虑到具体的热处理效率、冷却状态等几个方面的问题，必要时进行正交法设计，将晶粒度、表面和内部金相***、硬度等作为验证工艺的重要依据，来制订正确的调质处理工艺。
4、台阶处的淬火应迅速，避免二次加热，以免出现二次淬火而增加脆性，同时应及时采用高频淬火炉进行回火处理，消除淬火应力的作用。
本文简单介绍了吊具的热处理工艺与实施要点，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解更加详细的信息，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。
45钢采用高频淬火工艺的性能特点
45钢是一种比较碳素结构钢，以车轴为例，车轴是其中的一个应用方向，采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。
车轴是种变径的圆柱体 ，要实现整体表面高频淬火，齿轮表面淬火设备型号，淬火均匀，淬火效果达标，在很大程度上取决于感应器的结构设计。
加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容：
1.使被加热零件的表面温度均匀;
2.感应器损耗小 ，电;
3.感应器通水冷却良好;
4.制造简单 ，有足够的机械强度 ，操作使用方便。
车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ，并通水冷却 ，零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了保证在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ，感应器与零件之间的间距尽可能小 ，但要有足够的间隙 ，保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。
加热温度和加热时间的关系当材料和原始***一定时，相变温度随着加热速度增大而提高，为得到合格的淬火***，相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30～100 ℃/ s ，45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890～960 ℃为佳 ，为了获得较深的淬硬层深度 ，选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ，可获得较深的加热深度 ，反之 ，加热深度较浅。
淬火钢采用超音频淬火设备进行回火热处理，产生硬度偏低缺陷怎么办？
一般淬火件为减少淬火内应力、降低脆性、保持高硬度、高耐磨性和高的疲劳强度，往往采用超音频淬火设备进行回火热处理。在热处理过程中，受各方面因素的影响，淬火件可能出现硬度偏低的缺陷。今天呢，小编就告诉大家遇见此缺陷怎么办。
淬火钢产生硬度偏低缺陷的原因及对策如下：
1、回火温度过高，为此，采用超音频淬火设备回火时，应选择合适的回火温度，并进行充分回火。
2、亚共析钢的淬火温度偏低，为此，淬火时，我们应改进淬火工艺，提高淬火硬度。
3、淬火***中有较严重非马氏体***，对此，我们只有采取保护措施减少非马氏体***。
本文简单介绍了淬火钢产生硬度偏低缺陷的原因及预防措施，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解其他缺陷的解决措施，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。
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