异步电机虽然成本较低，但是它消耗大量电，所以能耗较高。
目前市场上的新能源汽车，比如比亚迪唐EV是前后双永磁电机布局，四轮驱动，综合功率360千瓦，综合扭矩330牛·米。
理想ONE采用的也是双永磁电机，动力上百公里加速需要6.5秒，比亚迪唐比理想ONE快了2秒。
前面永磁160kw，后面异步240kw。这个异步电机不是永远在工作，只有电脑检测到你有加速的意愿时，它才开始工作。所以，能耗不是特别高。这种搭配规避了双永磁电机后箱底电池互相排斥的矛盾，在目前是比较***的。
普通电机，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
而永磁电机，是用永磁体建立磁场的一种电机；主要用于工业，比如常见的煤矿磁选机；通过永磁电机的特殊属性，对矿石进行筛选，大大提高作业效率。
永磁电机的特征：
1、磁场性质。永磁电机制成后不需外界能量即可维持其磁场；普通电机需要电流通入才有磁场。
2、转子结构。永磁电动机转子上安装有永磁体磁极；普通电机转子上安装励磁线圈。
3、适用场合。永磁电动机通常用于小功率场合；普通电机，尤其是励磁电机，经常用于大功率场合。
1.系统效率可提高 5-10 个百分点。
传统异步电机的气隙磁场是由定子电生的，由于这部分电流的 存在使电动机的效率和功率因数变低。永磁同步电动机气隙磁场不再由 定子电流建立，而是由的永磁体形成，使得永磁同步电动机的效率 比异步电机高 5-10 个百分点。低速轻载时，异步电机的效率和功率因数 更低，而永磁同步电动机在低速和轻载时依然保持很高的效率和功率因 数。
2.永磁同步电机起动转矩大，起动平稳无冲击，可实现无级调速。
永磁电动机起动转矩倍数可达额定转矩的 2.5 倍以上。起动平稳， 无冲击，设备损坏率极低。根据油井要求可实现无级调速，系统低速性 能好。
