故障修复难点
故障修复难点
诸如传动箱的齿轮打齿及磨损齿轮可直接更换，Z向导轨可通过简单地刮研解决，以下几个问题需要认真分析加以解决：
1、针对X向导轨总成：
（1）如何保证在两导轨尺寸的不一致性前提下，导轨面与基准面的平行度问题。
（2) 滑台和压板相对导轨的修配中，采用何种方式补偿加工过程中损失的尺寸量问题。
（3）采用何种方法即能满足原有镶条的调节滑台作用，又能实现滑台与导轨的理想配合问题。
滑台与导轨底面间的压板配合修复
滑台与导轨底面间的压板配合修复
一般情况下，数控车的数控刀架采用正向切削，滑台的主受力面在导轨的上表面，而导轨的上表面比较宽大是压板面的2-3倍，对压板的技术要求可以低些。该数控车的数控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下压板上，又由于压板的接触面积比较小，故其承载力较大，要保证压板的装配均匀，就必须减小配合间隙。首先是在卧式车床的导轨磨床上测定和校正床身安装齿条，进给箱托架等零部件的安装面位置精度以后再进行磨削导轨面，从而达到直线度精度。
数控车床的硬限位
在伺服轴的正、负极限位置,装有限位开关或接近开关,这就是所谓的硬限位。硬限位是伺服轴运动超程的z后一道防护,越过硬限位后的很短距离就到达机械硬限位。由于伺服系统功率很大,一旦撞上机械硬限位,就有可能造成机件的损坏,这是不允许的。为保证设备的正常工作性能，气源压缩空气的如果达不到气源要求，应在机床钱进气前增加一套气源进化装置(除湿、除油和过滤)。因此,硬限位的开关动作的结果是引起紧急停车。
当进给轴移动超出机床的行程后,机床的限位就会起作用,机床出现报警,造成手动或手轮操作时对应坐标轴不能继续运动;自动加工时所有坐标轴会停止加工。此时,我们认为数控车床是发生了限位故障。
