一、省去周转中货物的损坏，都知道一些贵重物品搬运都是需要***的搬运以及打包运输的，如果进行中转车辆，在中转时没有***的人来进行搬运，那么出现问题的几率就会变大。
二、整车发货比零担发货效率要高，整车发货是能够装完货就出发，并且会在规定时间内把货送到客户的手里，在时间上会节省很多，但是零担物流发货就会时间不定，建材专线物流哪家好，需要等一辆全部装满以后才会发货，可能是15天，也可能更久，并且还不能保证货物的安全问题，那么多的货物在一辆车上，建材专线物流专线，难免会出现磕碰问题。
在这一基本面下，我国建材物流也从无到有，形成了相当的规模。以建材行业的龙头产品水泥为例，我国现有水泥企业5028家，2007年产量冲至13.5亿吨，占世界水泥总量的50%，杏坛建材专线物流，销售收入已达3700亿。这一世界产量一的巨无霸，其物流业态也发展了巨大变化。去谈到水泥企业，只是指能生产出水泥的水泥厂，而2008年则完全不同于传统的概念，可能水泥厂并不生产水泥，只生产熟料。使用水泥者要到另一个终端--混凝土配送中心才能买到，这时水泥熟料经过了"水泥粉磨中心"(水泥粉磨站)--"散装水泥配送中心"(散装水泥库)--"混凝土配送中心"(混凝土搅拌站及干混砂浆的生产企业)的再加工配送这一系列的物流业，才能应用到建设中去，而这一系列过程则是现代物流业发展的结果。其它建材产品也有着类似的发展过程，如:玻璃的深加工配送等。
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