恒大机械诚信经营-多功能液压振动夯实机使用寿命

如何判断高速液压夯实机的故障？

高速液压夯实机故障是根据故障现象，再结合理论推导、分析产生故障的原因。分析故障时，首先应掌握诊断对象的构造、工作原理以及有关的理论知识等，然后再通过现象看本质，从宏观到微观，一层一层地进行分析。

例如，高速液压夯实机停车制动失灵，其现象是：高速液压夯实机停放于坡道上有下滑现象。其原因分析的思路应从压路机停车制动系统的组成、构造和工作原理开始，多功能液压振动夯实机操作，小型压路机后桥和前轮减速器内采用湿式盘形制动器，它是靠摩擦片之间的摩擦力来产生制动力矩的；如果出现压路机停车制动失灵，必然是制动器摩擦片打滑的原因造成的，石家庄多功能液压振动夯实机，可根据其组成、构造和工作原理进行分析。制动器制动力矩大小取决于摩擦片的面数、摩擦片的平均半径和摩擦力的大小，而摩擦片面数和平均半径是设计制造好的，制动过程中不可以改变的。那么，制动器打滑必然是摩擦力减小的原因造成的。

制动器压盘的压紧力是靠压紧弹簧产生的，多功能液压振动夯实机用途，如果压紧弹簧因疲劳或受热引起塑性变形而弹力减小，则压紧弹簧的压紧性能衰减，如果制动器摩擦片磨损后变薄，压紧弹簧伸长，根据压紧弹簧力与其自由长度为反比关系，所以弹簧弹力会减小，致使制动器打滑。摩擦式制动器摩擦力的大小，除取决于压盘的压力外，与摩擦片摩擦系数的关系也很大。制动器摩擦片应有较大的摩擦系数，如果摩擦片使用过久、摩擦表面烧蚀硬化、有油污或有水分时，均会使摩擦系数减小，从而导致制动器打滑。

高速液压夯实机作为安全环保型夯实机，由夯锤、夯架、夯板、液压驱动装置、电子控制装置等组成。其技术原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板，再通过夯板夯击地面。

作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点，且有防扬尘，防飞溅的功能。与传统的表层碾压技术(压路机等)相比，其贯穿能力强而均匀。

夯实机夯锤质量3-9t，夯击势能36-98kJ，夯击频率为每分钟40次以上，安装在挖掘机上。夯实机为液压驱动、电子jian控，采用了可相对运动的双层嵌套夯架结构及带缓冲垫的夯板，构思新颖，技术***。不足处是过于高大笨重，需分解后转场。

可对江河堤坝加固处理。现行的、用中小型压实机械分层压实技术构筑和加固的土质堤坝、中实侧虚。上实下虚，不可能解决大流速时的土层渗透及边坡塌落问题．高速液压夯实机有助于解决该难题。其变型产品通用型夯实机(直夯式)有助于截断管涌。

高速液压夯实机怎样进行固定安装传动部件的油位检查与换油？

高速液压夯实机的分动箱、变速箱、驱动桥***传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，多功能液压振动夯实机使用寿命，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。

检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。

换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结束。

高速液压夯实机传动件润滑应使用重负荷齿轮油CLE85W/90或CLE90。