一款具备优良静谧性和NVH表现的车型，离不开研发的投入和***的实验室，完整齐备的NVH实验室，能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企，在这方面的投入也是巨大，纯金属吸声尖劈，斥巨资建成的NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地，可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室，其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，吸声尖劈与房间驻波，使用的都是国际的材料和设备，保证能够检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。
买车这个话题，好像大多数人都绕不开的一个提升生活质量的方式，我们从前买车都是看空间大不大、座椅舒不舒服，空调冷暖风是不是都有不错的表现。可现在2019年末了，距离“消灭贫困人口”的2020年也相隔不远，你难道真的还只看这些方面吗？我想不是得，与激进的年轻人不同，我们买车不追求太过澎湃的动力和所谓个性化的外观，就我个人而言，买车只求一个“稳”。什么是稳？厚重的外形设计吗？不，稳就是方方面面都没有明显的短板，一个人有长处自然是好事，但是如果短板过于明显，就算是年过三十，我们还是只能说这个年轻人没长大。
而在选车方面，如何照顾到方方面面呢？除了刚才说的，足够的动力、不错的操控等等，吸声尖劈常用于，都会是一个标准，但是作为更成熟、富含更多生活阅历的我们，精致到不太被人看重的一个点，才更能体现我们的稳。
一般提到隔音我们先想的可能就是车门对外界噪音的隔离和发动舱对于发动机噪音的隔离。然而，一辆车由成千上万个零件组成，再加上装配工艺、技术水平、材料选择等问题，想让它们之间配合得天衣无缝，难度可想而知。比如发动机发生异响，吸声尖劈，很有可能是发动机振动带动其他零部件共振引发，这又会产生连锁反应，所以处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。
这次我就来到了荣威的工厂看看的RX5 MAX在NVH方面到底做得如何。这次参观的主要是NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了精准的数据。
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