由于复合材料的性能是可设计的，力学性能各向异性，设计方法与传统材料不同，目前还没有通用标准方法。这就给桥梁设计增加了工作量，提高了难度。因此在大型桥梁的主体结构上使用还需要很多经验和数据的积累。应用要从小型桥梁和桥梁附件开始。由于从制造技术上可以保证复合材料具有，因此，可以通过加大设计余量来简化设计计算，这样造出来的桥更结实。
中航泰达复合材料应用热压罐制造***
、军gong、航空航天：复合材料以其典型的轻量特性、的比强度、比模量、独特的耐烧蚀和隐蔽性、材料性能的可设计性。制备的灵活性和易加工性等受到军方青睐，在实现wu器系统轻量化、快速反应能力、高威力、大射程、精que打击、高自下而上力方面起着巨大作用.
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热塑性和热固性的区别
1、热固性
第yi次加热时热时可以软化流动，加热到一定温度，产生化学反应一交链固化而变硬，这种变化是不可逆的，此后，再次加热时，已不能再变软流动了。正是借助这种特性进行成型加工，利用第yi次加热时的塑化流动，在压力下充满型腔，进而固化成为确定形状和尺寸的制品。这种材料称为热固性塑料。
热固性的树脂固化前是线型或带支链的，固化后分子链之间形成化学键，成为三度的网状结构，碳纤维热压罐厂家，不仅不能再熔触，在溶剂中也不能溶解。酚醛、服醛、环氧、不饱和聚酯、有机硅等塑料，都是热固性塑料。
2、热塑性
加热时变软以至流动，冷却变硬，碳纤维热压罐制造商，这种过程是可逆的，可以反复进行。聚乙烯、聚bing烯、聚benyi烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚讽、聚ben醚，碳纤维热压罐，氯化聚醚等都是热塑性塑料。热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子链之间无化学键产生，加热时软化流动．冷却变硬的过程是物理变化。
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