木框的一般规格要求都有哪些？
木框的材料是胶合板，胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料，通常用奇数层单板，并使相邻层单板的纤维方向互相垂直胶合而成。
一、尺寸方面：进入集装箱的标准出口卡板必须严格按照尺寸制作，外形尺寸（含加固的板条）不得超1100m*1100mm*1100mm（宽×高×厚）。
二、骨架方面：除底盘外（承载应承受的货物荷载），其四角楞边及箱板面中部必须有加强的筋板条，宽度不小于60mm，厚度不小于10mm。
三、板材方面：人工合成板或其它中高密度的免熏蒸板，厚度不小于9mm。目前，一般多数选用免熏蒸标准模具卡板作为出口卡板。卡板或木条包装箱应有木框出产地检验检疫局或出口海关出具其卡板出口经熏蒸证明合格的文件。
四、吊装方面：为方便叉车装卸车或起吊装运，木框箱底必须有底座，其底座材料尺寸截面不小于60mm×80mm，且具有保证上部能承受货物压力，下部自身稳定的功能，封盖后，用钢扎带两道扎紧固定卡板。
五、标识方面：除规定的唛头标识外，还应喷有醒目的带有自身箱号编码的标注，是油漆喷涂（进出集装箱方向的正反两面），外贴经过塑的箱内货物详单。
木木架四种成型方法木木架质轻、平稳、无钉无剌、无结疤、无味***、使用寿命长，适合仓储、物流周转及循环使用。下面，木架厂家给大家介绍木木架的四种成型方法。1、挤出成型法： 挤出成型法生产的木木架均为组装式。即采用挤出机、机头等设备，分别挤出作为上、下面板用的板条和作为连接支撑用的带有复翼的工字形连接板，然后再进行组装。木塑复合材料的出现，推动了挤出成型法塑料托盘的发展。它是以天然植物纤维和废弃塑料为主要原料，使木木架既具有木质感，又具有耐水、防虫害的优点，并且可以刨、锯、钉。2、真空吸塑成型法： 真空吸塑成型法生产的东莞木木架也有单面型和双面型两种。单面型吸塑托盘多用于小电机以及电线盘等包装、运输，近发展较快，且以专用为主。双面型吸塑托盘均为组装式，分2种形式：上半片为挤出的定长、定宽塑料板材，下半片为大型真空吸塑制品;上、下半片均为大型的真空吸塑制品。该法生产成型需要大型的真空吸塑设备，设备费用较低，模具费用也较低，但产品壁厚不均匀。3、挤出-中空吹塑成型法：木木架的挤出-中空吹塑成型与一般的中空制品吹塑成型方法相类似，但因其产品较大，且为双面型，需要较大的挤出机、合模机和模具等，不过模具、设备的投入要比注塑成型小得多，工艺简便，成本较低，但制品不密实，平整度较差，壁厚均匀控制比较困难。4、注塑成型法：注塑成型法生产的木木架制品平整、光洁、挺括、密实，产品设计自由度较大，分为双面型整体式塑料托盘和双面型组装式木木架。
物流打木架快递物流的运输大致流程是:快递员***收件装车>回站点卸货>站点装车>中转分拨中心卸货>分拨中心分拣装车>省外中转分拨中心卸货>省外分拨中心分拣装车>派件站点卸货>派件员装车派件。如果省内一般是在中转分拨中心分拣后会直接到派件站点。在整过运输过程中会经历9次上下车，在大型中转场都是用传送设备的，但部分站点是没有配备传送带的。所以如果货物不方便人员上下车，通俗的讲就是不好扣手有力使不上。这种情况下就可能会滑落甚至抛丢快件出现损坏。打了木架方便扣手在上下车相对比较安全。当然打木架木箱是需要产生费用和快递的重量的。这就需要衡量货物价值了。但比较贵重且易碎的如果不加固包装，快递在收件时会建议打木架木箱的，如果不愿意加固包装部分快递物流会有一个免责协议签署后也可以收取，否则会被拒收。已以保证货物相对安全。
