2、外面板焊接时,外面板先平放在台面上,再把骨架吊放在外面板上面,用千斤顶将骨架与面板压紧,间隙不得超过1mm。以跳焊的方式先焊纵向工字钢与面板连接角焊缝,焊接间距50×50mm,焊接完毕再焊横向焊缝,每条焊缝分四次焊接。
焊接电流230-250A,电弧电压24-26V,焊丝干伸长度20-25mm,气体流量20L/min。
3、内面板塞焊前必须保证塞焊孔处的面板与骨架压紧无间隙才可以焊接,焊接电流不得过大,具体参数为:
焊接电180-230A,电弧电压20-23V,焊丝干伸长度20-25mm,气体流量15L/min。
每个塞焊孔分三次焊满,每次每孔焊层厚度不得超过5mm,由两名焊工分散对称焊接,为抵消焊缝收缩,降低焊接引起的内应力,采用风镐锤击焊孔的方法使金属延伸来消除,实施锤击应在每个孔每一层焊完后的红热状态进行,锤至表面光亮为止。
该防护门要在工厂安装调试,门框固定在一个重约7吨的安装架上,如何吊装,是需考虑的首要问题,
是先装立柱,再装门框,还是门框和安装架在一起整体吊装两个方案。如果安装架和门框分开吊装,吊装比较容易,但很难控制两安装架立柱与门框的贴合面在一个垂直面上,垂直中心线能否相平行,以及门框与立柱连接螺栓孔能否相对等问题。经过慎密考虑,采用后者整体吊装的方案可以消除这些问题。传统人防门生产效率低,成本高,制造过程又要消耗大量的钢材、能源、人工。
门框自重加上安装架的重量,总重量15吨,整体宽度15米,钢性较差,要保证行车起吊时门框不变形,只利用门框支撑是难以保证的,必须***行加固处理。
先将安装架的上下工字钢与门框连接起来,加强门框的整体钢性,采用两台行车同时起吊,专人统一指挥,要保证同步操作,吊装到位后,先用四根钢丝拉锁进行调整,用红外线经纬仪监测。各项技术指标符合要求后,在施焊固定安装架立柱,并固定好钢管支撑。
