消失模泡沫设计步骤
消失模泡沫的设计是生产该模具之前一定要要有的一个步骤，其步骤又包括哪些？大家请看如下介绍：
一、对所设计消失模泡沫模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定尺寸，这样在模具设计中很有好处的。汽车模具是我公司提供的主要产品之一，汽车铸造模具根据产品的加工方法分类：1、冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。
二、在产品分析之后所要进行的工作，对产品进行分析采用什么样的模具结构，并对产品进行排工序，确定各工序冲工内容，并利用设计软件进行产品展开，在产品展开时一般从后续工程向前展开，例如一产品需要量五个工序，冲压完成则在产品展开时从产品图纸开始到四工程、三工程、二工程、一工程，并展开一个图形后一份再进行前一工程的展开工作，即完成了五工程的产品展开工作，然后进行细致的工作，注意这一步很重要，同时需特别细心。3、镶块铸件化与加工镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。
三、备料，依产品展开图进行备料，在图纸中确定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、镶件等，注意直接在产品展开图中进行备料，这样对画模具图是有很大好处的，我所见到有很多模具设计人员直接对产品展开图进行手工计算来备料，这种方法效率太低，直接在图纸上画出模板规格尺寸，以组立图的形式表述，一方面可以完成备料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因为在绘制各组件的工作中只需在备料图纸中加入***、销钉、导柱、螺丝孔即可。汽车模具具体到成型模具与工件原材料或半成品这对接触副，由于成型负荷和所成型材料千差万别，采用何种或几种措施来解决工件的拉伤问题，除要考虑效果的有效性外，还必须考虑产品的批量大小，实现的难易程度及其经济性等方面的问题，以下予以详细讨论。
四、在备料完成后即可详细进入模具图的绘制，在备料图纸中再制一份出来，进行各组件的绘制，如加入螺丝孔，导柱孔，***孔等孔位，并且在冲孔模中各种孔需线切割的穿丝孔，在成型模中，上下模的成型间隙，一定不能忘记，所以这些工作完成后一个产品的模具图差不多已完成了80%，另外在绘制模具图的过程中需注意：各工序，指制作，如钳工划线，线切割等到不同的加工工序都有完整制作好图层，这样对线切割及图纸管理有很大的好处。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。
汽车模具***制造技术的几方面现状分析
汽车模具***制造技术的几方面现状分析：
1、高速、加工
目前高速加工已被 ***企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率， 重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。
汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。一台适用于汽车模具的高速数控铣， 同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。我们都知道大多数商品从厂家生产运至仓库到送到销售点再手搬至仓库待发，之后运到门店或客户家中，这之间经过多次人工或机械搬运，试问泡沫包装在这之中难道不起到的保护作用么。
加工的目标就是 大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。
2、粗加工高速化
传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了 大化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的***就是镶块的铸件化和通过合理设计来大程度地减少加工面。
3、镶块铸件化与 加工
镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。 好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的***就是镶块的铸件化和通过合理设计来 大程度地减少加工面。
汽车模具的4个工艺特点
1、冲压工艺的编制主要靠实践经验和数据积累。由于汽车模具的冲压过程中有若干人为不可控因素的影响，单纯用板料塑性变形理论指导冲压工艺设计是达不到预期目的的。理论应用条件苛刻。现在塑性变形演示分析软件，只能起到验证工艺的作用。汽车覆盖件的冲压工艺编制主要还是靠长期积累的生产实践经验和积累的数据。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。
2、冲压工序多为复合工序。由于覆盖件尺寸大、形状复杂，所以***困难，移动不便。因此，覆盖件多使用复合模，而很少使用级进模。对于窄长零件有时采用多工位模或联合安装也不采用级进模。
3、冲制覆盖件的基本工序是成形工序、修边冲孔工序和翻边工序。成形工序是关键工序。为使覆盖件得到充分的塑性变性，借以提高覆盖件的刚性，成形工序一般都用拉延工序，而不使用压形工序。
4、使用工作台面大，公称压力相对小的压力机。对压制汽车模具的压力机要求一般是工作台面比较大，以适应结构尺寸相对比较大的特点。由于覆盖件选用板材薄，变形力较小，所以压力机的有效吨位不用很大。对于压力机的精度也因覆盖件选用板材薄，汽车模具间隙小和覆盖件本身的精度，要求也较高。常用的多为闭式四点机械压力机。***时检查各部位的配件关系及有无损坏，对损坏的部分进行修复，气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。
消失模具成本减少与控制生产模型
下面是关于消失模具成本减少问题的解答：
1、消失模具的原材料干砂可以进行重复使用，不仅如此，干砂的消耗量特别小。
2、经过消失模具加工的铸件产品外形效率明显的大大提高了。在这方面可以节约百分之四十到百分之六十。
3、经过消失模具制作过的铸件精度大大的提高，不仅减少了铸件的重量，而且还可以节约加工需要的费用。
先消失模干砂造型 步是向砂箱中加入干砂，加砂时为保证干砂的充填到位， 先在砂箱中加入 厚度的底砂并振动紧实，然后放入模型簇，再加入 厚度的干砂，将模型簇埋入到三分之一到二分之一，再进行适当振动，以促使干砂向模型内腔充填。 后填满砂箱进行振动，振动时间不宜过长，以保证模型不出现损坏和变形，同时保证消失模涂料层不发生脱落和裂纹。消失模模具减少成本的因素：1、消失模具的原材料干砂可以进行重复使用，不仅如此，干砂的消耗量特别小。
振动参数应根据铸件结构和模型簇形式进行选择，对于多数消失模铸件，一般应采用垂直单向振动，对于结构比较复杂的铸件，可考虑采用单向水平振动或二维和三维振动。振动强度的大小对干砂造型影响很大，用振动加速度表示振动强度。对于一般复杂程度的消失模铸件和模型簇，振动加速度在10～20m/s2之间。而振幅是影响模型保持 刚度的重要振动参数，消失模铸造振幅一般在0.5～3mm。振动时间的选择比较微妙，应结合铸件和模型簇结构进行选择。但总体上振动时间约控制在10～30秒为宜。同时底砂、模型簇埋入一半时的振动时间尽量要短，模型簇全部埋入后的振动时间一般要长一些。而国际资本向国内移动主要有两个原因：一是因为国际资本看到了中国市场，中国有丰富的劳动力资源、自然资源和技术资源，中国已成为世界第二大汽车生产大国，成为世界制造业基地。
