体外预应力加固的缺点具体有以下几点：
1，预应力的施工工艺，在钢绞线下料与穿束中粘接段段的长度和位置，新老混凝土之间的粘结后加预应力对原预应力的影响很难确定。
2，施加预应力索加固现在存在的问题有：合理的加固预应力筋的位置和数量后加固的预应力钢筋对已经存在的预应力钢筋的影响。
3，体外预应力钢筋松弛、断筋等失效的现象也比较常见。
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预应力加固关键优势有：（1）加固工作中可不在卸载掉、不停1工、不终断驾驶的状况下开展，工程施工实际操作简单而又灵便；(3)加固工作可在不卸载、不停产、不中断行车的情况下进行，施工操作简便而又灵活。（2）与增加预制构件截面法对比不需很多加固零配件以及联接固定不动工作中，省时省料；（3）一般加设预应力支撑杆开展加固，因而，提高被加固结构的十分静定频次，进而提高结构总体安全系数，而且由于不毁坏原结构，只在原先的基本上开展加强，因而可以信赖；（4）可灵活运用高强不锈钢板材，不提升结构的截面规格和重量；（5）扩张结构延展性支承力度。
桥梁预应力加固的特性 (1)能较大大提高或修复桥梁的承载力和抗裂度，加固实际效果显著; (2)影响交通出行少、所需机器设备简易、人力资源资金投入少、短工期、经济收益显著; (3)对原构造损害小，可保证不影响桥底下静空，不提升地面设计标高; (4)预应力碳纤维材料加固后原材料特性平稳，弱酸性、碱性、冻融、长期光照等自然环境***对它的影响小。采用体外预应力加固法可提高结构构件的受弯承载力,预应力筋布置应符合优化布置原则,即加固筋外形与外荷载产生的弯矩图形相似,因此,加固梁式结构时,体外预应力筋多采用折线形连续筋,以充分发挥加固筋的抗拉强度。
桥梁预应力加固应用标准 (1)可用流滟截面受弯承载力不够或正截面受拉区建筑钢筋生锈的状况; (2)适用梁抗弯刚度不够造成 梁的刚度超出标准要求，或因为弯曲刚度很小造成 梁的受拉区裂缝宽度超出标准要求的状况; (3)适用梁斜截面受剪承载力不够的状况。处于高应力、应变状态，且难以直接卸除其结构上的荷载或需要改善其使用性能的梁、板、柱或桁架等构件的加固。
选用体外预应力钢筋加固法可提升构造预制构件的受弯承载能力.预应力筋布置应合乎提升布置标准,即加固筋外观设计与外载荷造成的弯距图型类似.因而,加固梁式构造时,体外预应力筋多选用折线型持续筋,以充分运用加固筋的抗压强度.体外筋的灵便布置,能够 合理地加固加固不一样支承状况的组合梁和连续梁.若连续梁中仅有某些跨必须加固,则可采用在这种跨上***布置预应力筋开展局部加固;若连续梁广泛较弱,则能用各跨布置给与总体加固,若连续梁广泛较差,但某些跨弱,则可采用通长布置与局部布置紧密结合的方法开展加固.
