总装车身防护罩的结构
总装车身防护罩是一种新型公开一种汽车车身面漆防护罩结构，包括有与车身表面各区域形状相适应的防护板，防护板边缘设置有向内侧弯折形成固定片，防护板的板体上设置有若干橡胶磁片，防护板可以通过固定片和橡胶磁片固定在车身表面。本实用新型的防护板采用两层材料复合而成，外层为硬质聚乙烯塑料板，内层为软质发泡聚乙烯板，内层能够很好地与汽车车身贴合，外层能够有效防止剐蹭和硬碰伤；同时本实用新型采用固定片和橡胶磁结合进行固定，使用非常方便。
汽车面漆防护罩多用皮革类，此类型的汽车车身面漆防护罩比较单薄且材质较软，只能防护汽车总装时的一些轻微划伤，不能防护一些硬碰伤，同时防护罩没有固定的形状，无法与车身相贴合，防护效果不佳，工人装配固定也不方便。
主要目的是提供一种汽车车身面漆防护罩结构，解决现有的汽车车身面漆防护罩防护效果差且固定不方便的缺陷。本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车车身面漆防护罩结构，包括有与车身表面各区域形状相适应的防护板，防护板边缘设置有向内侧弯折形成的固定片，防护板的板体上设置有若干橡胶磁片，防护板可以通过固定片和橡胶磁片固定在车身表面。
众所周知，汽车产品更新换代较慢，生产周期较长，一个汽车项目从汽车产品研发开始，一般需要3年左右的时间才能投入量产，一辆汽车的常规生产周期为5～8年，再加上停产后的后续配件需求，一般要持续7～10年之久，项目对汽车零配件产品包装的时间需求一般在14年左右。在汽车产品生命周期中，模具所有权控制及原料渠道限制，导致汽车零配件物流及包装的成本成为汽车产品销售价格的制约点。近年来，汽车零配件包装的设计及管理已经逐步由汽车零配件供应商已经逐步转变为汽车整车工厂进行统一设计和管理。所以我们的汽车生产过程中，必须要严格要求总装车身防护罩，这样才能更有效的保护好汽车车身，联合创伟汽车技术有限公司经过不断的努力已经成为一家行业内具有相当规模、较大影响力、发展迅速的企业之一。希望广大企业、消费者与我司汽车工具厂联系、洽谈，我们会用***的产品和服务让您满意！
汽车伪装衣的使用性能优势？
汽车伪装车衣简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜，产品材质是一种聚氨脂薄膜，含抗uv聚合物，抗黄变，具有很强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久保护车子的漆面。
目前市面上的漆面保护膜主要有两种材质，一种是pvc材质，一种是tpu材质，因为材质的不同在使用效果，使用寿命、价格等方面也不尽相同。
pvc，是生活中广泛应用的一种塑料。pvc材质比较硬，缺乏柔韧性，厚度偏厚。pvc材质的车衣主要是靠硬度保护车身，因材质原因pvc贴膜容易不服帖，一般pvc材质的车衣在施工中是不收边的，寿命较短，但其价格较便宜。
热塑性聚氨酯材料，tpu材质柔软，柔韧性强、延展性也很好，厚度偏薄，透明度高。tpu材料具有热敏自动修复划痕的功能。tpu材质的耐磨性、抗腐蚀性、抗紫外线特性都比较出色，而且可以回收利用，比较环保。寿命较长，价格相对较高。
建议选择tpu基材的漆面保护膜，对漆面保护更好、更持久一些。
