空调器的重新安装的准备工作
1、在重新安装的地方测量勘察。室外机安装位置应符合以下要求：
(1) 地面或墙体要能承受机体的重量自振动;
(2) 安装的部位要便于操作、调整与维修;
(3) 外机运转时发生的噪音及冷(热)风、冷凝水不 能影响他人的工作、学习和生活;
(4) 外机周围不能有可燃性气体泄漏和;
(5) 外机尽可能安装于背明地方。
2、室内机安装位置应符合以下要求：
(1) 避免太阳直射在机组上，远离热源;
(2) 内机的进、出风口处，不应自障碍物。
测量内、外机之间的距离。内、外机之间距离应小于5米，大于5米应准备新的连接铜管。测量内、外机之间位差。内、外机之间位差距离应小于3米，否则会降低空调器的制冷能力，增大压缩机负荷，引起过载保护。
五、安装
根据上述的原则确定内、外机位置后，立即安装好内机挂板，待外机与内机挂板安装牢固以后，再把连接管捋平直，查看管道是否有弯瘪现象;接下来应检查两端喇叭口是否有裂纹，如有裂纹，应重新扩口，否则会漏氟。
检查控制线是否有短路、断路现象，在确定管路、控制线、出水管良好后，把它们绑扎在一起并将连接管口密封好。过墙时应两个人在墙内、外配合缓慢穿出，避免拉伤;连接好管道与内、外机，并接好控制线。
接下来，排除管道和内机中的空气：
(1) 把连接好的外机接头拧紧(细)，用专用扳手松开截止阀门的阀杆1圈左右
(2) 听到外机接头(粗)吱吱响声，30秒左右，用钣手拧紧(粗)接头
(3) 松开(粗)管上戴止阀门的阀杆
(4) 彻底松开(细)管上截止阀门的阀杆。这时空凋器排空结束。
用洗涤剂进行检漏，仔细观察每一个接头有无气泡冒出，验明系统确无泄漏后，旋紧阀门***帽，即可开机试运行。
六、运行调试
空调器安装完毕，应辅设***的空调器使用电源线路，家用分体式空凋的电源线一般有ф1.5-2(mm)2三股铜芯线。插座为220V、15A规格。
空调内部脏的部位就是蒸发器、滚轮等，这些地方的清洗需要由***的人员来操作，我们需要***一部分费用，一般一年一次就可以了。但是过滤网我们是可以自己清洗的，下面是详细方法。
1、首先把空调的插座拔下来，以免发生触电的***。
2、把空调外壳的两端打开，注意不要太用力，要掌握好技巧，不然容易损坏外壳，若实在用手开不了，那就用螺丝刀帮忙。
3、外壳打开之后，把它抬到上方，它可以自己卡住，不会掉下来是的。
4、这时候我们就可以看到两个塑料材质的框，框内有纤维网，这就是滤网了，我们要清洗的就是它。
5、每个滤网的上方都是两端有东西固定的，要拿下来需要两端同时向上推，要轻一点，取下滤网。
6、把滤网用水冲洗一下，然后再用软毛刷轻轻刷一下。然后再加上一点洗衣粉或者是清洁剂，用刷子来回刷几下就会很干净了。刷干净之后要用干净的布擦干，也可以用吹风机吹干。
7、后把清洗干净的滤网再装上去，把外壳关闭就大功告成了!
发动机的冷却系统及各自的功能
发动机的冷却系统作用于发动机的保护，是一个相对***、封闭的循环系统，主要配件包括：散热器（水箱）、电子风扇、水泵、节温器、暖风水箱、水温传感器、储液水壶、各类管道。这些构成配件任何一样出现问题都有可能带来冷却系统的崩溃。
散热器（水箱）：具有储存冷却液和对高温冷却液进行散热的作用，并且能够承受一定的内部压力。
电子风扇：拥有高、低不同的转速，对冷却液的散热以水温高低数据为依据，由汽车发动机ECU控制其运转和运转速度。
水泵：冷却液循环的重要驱动装置，由发动机皮带带动运转工作，现在多升级为单向皮带轮设计，可以根据水温的要求实现驱动循环的快慢。
节温器：负责汽车冷、热车冷却液循环的转变。冷车启动后处于关闭状态，以保持冷却液在小范围内循环，使发动机快速达到正常工作温度；随着水温的上升，逐渐打开，让冷却液全系统循环，以保证发动机的正常运行。现在多升级为电子节温器，控制更加精准。
暖风水箱：位于汽车仪表台内，是冬季车内温度的提供装置，夏天温度高的情况下，不参与冷却系统的循环。有一些空调制冷效果不好的故障，就是因为意外打开了暖风水箱的循环，造成车内吹出来的空气是热风。
水温传感器：发动机水温的重要监测装置，适时发送水温数据给发动机ECU，以保证ECU正确发出指令。
冷却液储液水壶：有储存和观测冷却液的作用，并且具有封闭性能和能够承受一定的压力。
这些功能各不相同的配件组合起来就是冷却系统的“团队”，和我们一样，团队精诚合作，事业才能确保成功。