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履带运输车节能操作技巧

　　掌握一些履带运输车的节能小窍门可以帮助我们节省大批的资源和成本，在驾驶时合理的进行操作操纵杆可以有效的减小柴油的消耗，不需要很快速度的时候可以切换才有消耗比较少的档位，这样的方法可以有效的减少柴油的消耗，降低了成本。

　　一、众所周知柴油机是履带运输车的动力来源，设备在工作时会耗用大量的能源，保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象，解决办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

　　二、调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120＋5公斤／平方厘米。当喷油压力低于100公斤／平方厘米时，工程履带运输车，燃油消耗量增加10－20克／千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。

　　三、履带运输车油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98％的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。

　　四、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。

　　五、以保护供油前角以常用的195型柴油机为例，其供油提前角好的角度为16度－20度，当履带运输车的柴油机使用一段时间后，由于磨损，履带运输车，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于好的角度。

1、基础配置是否合理

基础配置根据所需承载的吨位，需要考虑动力马力、履带长宽（接地面积）、大梁方管承载能力、支承轮结构及配套轴承、变速箱齿轮 负荷，这五个大的方面。同时这决定了履带运输车的使用寿命，合理的搭配设计将大大降低履带运输车的故障率，延长使用寿命。

2、关注细节，千里之提，毁于蚁穴

对于履带运输车来说，因为采油柴油机动力，大多数采用单缸机，机器震动大，各种装配衔接使用螺丝固定结构很多。我们厂出厂的机器统一用拉帽螺母作为固定点，比一般的开孔攻丝固定螺丝更耐用，而且每处螺丝都涂有螺丝胶，螺丝不易松散，小毛病少。

3、设计是否合理，维修是否方便

这点也是非常关键，一个好应该保持的低故障率，完全无故障的产品是很难实现的，而在出现故障的时候是否能够快速简便的维修也是特别关键的，橡胶履带运输车，否则您选购的机器出现故障而维修麻烦的时候会很头疼。我们出品的机器，除了主体结构是焊接牢固的外，其他小结构，小配件都是用螺丝固定在主体结构上，当您产品出现对应故障时，只需拆卸螺丝，更换相同配件就能达到维修效果。

履带运输车具有车底盘，它很像一个平底雪橇，密封防水，每侧有2排，每排各4个气动负重轮，该车选用的履带是带有横向钢制连接装置的橡胶带。该输送车现在首要适合于在田间小路上运载货物，归于无轨陆用车辆技术。那么关于履带运输车更多的结构使用我们了解多少呢，今日为我们详细介绍下：

履带运输车的发动机装置在车体前中部。驾驶舱后面是货槽底板，载荷面积为2.34×2.08(m)，大载荷重量是3639kg。后部可选用1.88m3的歪斜装置或放置如反向铲、发掘机械、摇臂起笪机等各种设备。根据用户需要，任选设备有带机械式密封件的车轮、动力转向装置、发动机缸体加温器、前置或后置的挂钩、前置或后置绞盘(拉力66.64kN)、冷起动装置、附加油箱、散热器百叶窗、实心轮胎车轮和转速表。

履带运输车的行走部分的两根履带距离较 小并且底面内侧部分歪斜成“八”字形，每根履带在车前部和车后部有较大的悬起。在窄小 而凹凸不平的道路行走时，后桥式履带运输车，两根履带较小的距离确保窄小的路面不会堕入履带之间，“八” 字形的履带结构使履带能与路面保持多处接触，确保车身平稳；在上、下宽度不大而高度较 大的台阶时，履带前端较大的悬起部分可以接触到台阶凸棱，并通过履带对凸棱的“抓力”， 使车子爬上台阶。