①各工序施工人员应有较强的责任心，高速公路钢塑格栅生产厂家，关键技术由专人负责;②按严格的程序检查，项目应设专门检查人员，发现问题及时处理，逐级检查，合格后方可申请铺设土工格室材料。
③铺设时发现土工格室材料有裂纹，应及时处理，拆换;
④每铺设一层，测量班及时复测高程，并在下一层高程处用红油漆画线，计算出各层的长、宽、高，确保性;
⑤派专人负责在已铺好的土工格室上填土，高速公路钢塑格栅，控制土质及压实度，高速公路钢塑格栅供应，确保台背回填的稳定性及桥台搭接处的平顺
缺少整体调控，生产水平相对国外落后一些钢塑土工格栅低水平的是指不顾行业发展要求，成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品的现象。目前，我国钢塑土工格栅市场上充斥着成本低、工艺水平比较落后、易于制造的机械产品。这样的市场环境如果长期不能得到改善，将不利于整个行业产品的升级换代
资金投入不足，创新能力有待提高 目前国内钢塑土工格栅的科研、开发投入较少，按规定技术投入可占销售收入的4%，高速公路钢塑格栅定制，但大多数企业做不到。我们的开发手段落后，现在好一点的企业开展了自己的研发部门。但产品开发缺少创新，生产手段落后，大部分还是用陈旧的通用设备加工。新产品开发不但数量少，而且开发周期长。在企业管理上，往往***产加工、轻研究开发、创新不够，不能紧跟市场需求及时提供产品。
在增强路基的方面，我们常用的材料是钢塑土工格栅和塑料土工格栅，而公路上常用的是玻纤土工格栅，像铁路这种工程，我们常用凸节点土工格栅和塑料拉伸土工格栅，正如“因材施教”，不同的项目工程，选用不同的材质，才能保证施工质量，降低施工成本。
根据工程施工经验，钢塑土工格栅大体有这么几个应用领域：矿山、坑道加固。各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
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