





维护
Maintenance
1)检查
检查万向联轴器在运行中有无异常,不仅能确保安全,而且能提高机械设备的作业率,对延长万向联轴器的使用寿命也大有好处。如发现有异常,应立即停止运转查明原因。
2) 润滑
对轴承和花键要进行定期润滑。除运转时,应在六个月内每周注油一次,待工作条件稳定后每半年注油一次,而对花键轴及用于轧机主传动的万向联轴器则每三个月注油一次。
3)维修
当发现有异常声音,振动、漏油及其它异常现象,应尽快停机进行分解检查。即使没有发现异常也应进行定期检查,尤其是用在重要部位和长期连续使用而中途不能停机的万向联轴器,更要定期修理。标准时间为 5000小时或 一年,其具体时间应按使用条件来定。
a) 拆卸
拆卸时应除去万向联轴器上的污物和油质,并防止外界***进入轴承和花键内。拆卸前,用白漆在各联结部及轴承、十字轴等零件上涂以标记,以防装配时错位。
b) 清洗
轴承和十字轴不能在清洗其它零件的同一油池内清洗,而且清洗后应用压缩空气吹干。
c) 检查
分解后主要零件应仔细检查其磨损和损坏情况,并视其程度予以更换。检查十字轴和滚动面是否有剥落、点蚀、磨损及压痕,如发现这种损伤应进行更换。
d) 组装
组装时,按拆卸的相反顺序进行,并按白色标记使之和拆卸前的位置完全相同。花键轴和花键套两端叉头 的相位要相同;保证十字轴单边0.05~0.10mm的轴向间隙;联结螺栓应按所规定的预紧力矩用扭矩扳手进行预紧;组装后,对其轴承和花键进行再润滑
万向节和万向节联轴器的区别?
万向节和联轴器的区别:
1、万向节
万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 "关节"部件。万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节联轴器,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
2、万向节联轴器
用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
WS/WSD小型十字轴万向联轴器
产品描述:小型万向联轴器有单型(WSD),双型(WS),可伸缩型(WSS),矫正机用(WHL,广东联轴器万向节,WSL);材料有45#钢,40Cr,东莞精密万向节联轴器,不锈钢等;表面可作发黑,镀镍,镀锌等处理。
小型万向联轴器用来传递不在同一条轴线上的运动,有单型(WSD)、双型(WS)、可伸缩型(WSS)、矫正机用(WHL、WSL);材料有45#钢、40Cr、不锈钢等;表面可作发黑、镀镍、镀锌等处理。
WSD联轴器的材料:WSD十字轴采用了合金钢(40Cr、40CrNi、20CrMo、20CrMnVB)制造,热处理后硬度58~62HRC,广东万向节与联轴器***,其他个零件均采用35或45钢制造并经热处理48~52 HRC 。WSD联轴器两端连接形式:两端采用相同孔形时,有圆柱孔、带键槽圆柱孔 、四方形孔;两端采用不同孔形时,有圆柱孔与带键槽圆柱孔、有圆柱孔与四方形孔、带键槽圆柱孔与与四方形孔等三种.
本万向联轴器适用于联接两轴轴线夹角β≤45°的传动轴系;传递公称转矩11.2~1120N·m 的单十字轴万向联轴器和双十字轴万向联轴器。
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