机油压力指示系统发生故障
值得指出的是，替换用的备品件应是试验过的可靠的，或者新件也必须是合格品，如果不慎将坏件替换了坏件，不但找不到故障，反而会使故障发生部位化，增加诊断的难度。如发动机的机油压力指示系统发生故障，当怀疑压力感应塞损坏时，可将备用的好的压力感应塞替换原车上的压力感应塞，再试车，如果换件前不好，换后立即解决了问题，明摆着就是这个部位发生了故障，而且即时修好了。对于转向传动系统的故障，原理上应从转向盘-转向器-转向传动装置-转向车轮的次序进行检查。
动力转向系统故障判断应当不离十
对于动力转向系统的故障，如果是转向沉重的话，可以试着换一个动力转向助力器，对系统重新调试以后，动力转向系统故障就排除了。那么，通过以上的例证，可以说明故障就发生在替换件处。对于换上的替换件总成，也可以不用拆下来了，这样连维修的手续都省去了，也是一举两得的事。有的汽车修理工手中有一些常用的备品替换件，例如大灯、小灯、继电器、***丝等，遇到一些故障，一换就灵，不失为一种简单、有效和可靠的故障判断方法。为了合理的应用替换法，使用替换法一定要慎重，故障判断应当不离十。奇怪的是汽车行进中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者发动机燃烧不完全，要认真对待。避免盲目乱换和增加工作量。
免保护蓄电池需求***吗?
免保护蓄电池需求***吗？一些中低档的汽车品牌往往没有提供任何的救援服务，这些车主朋友其实也是很需要一个行车保障的。 很显然，除了正确运用电气设备以外，在特殊状况下免保护蓄电池自身也是需求养护的。之所以叫免保护蓄电池，本来仅仅相对于通常需求保护的通常蓄电池而言，因为前者自放电量低能够静置更长期不用充电（通常蓄电池自放电量大）、也不需求加水（通常电池需求***电解液），装车以后只需正常运用，车主底子就不需求对蓄电池操心。所谓的“***”只需求确保蓄电池表面清洗，假如发现蓄电池极柱上呈现氧化物，用热水冲洗洁净，擦干水迹确保极柱和接线的导通性即可，但是发作这些状况都是概率事件，免保护也算实至名归了。
