在水上导航栏航标中，在港口进口处应用航标和照明灯具数据信号是有要求的，一般，港口进口的左边用红色光或信号灯标示，而右边用绿色光标示，根据这类方法，远洋航行者在挨近该港口时，能够 在一定间距内判段一种或二种室内照明，获知该港口的进口地理位置，进而把握船舶的适度前进方向。 
可是现阶段的港口存有一个十分比较严重的难题，伴随着着环节的发展方向，夜里的环境污染十分比较严重，推动在进到港口的情况下难以辨认出航标；除此之外一旦遇到不大好的平均温度标准，可见度很低，鉴别起来也是艰苦。
伴随着着国际海运生产加工生产制造制造行业的盛行和船舶机械加工制造业的发展方向，船只装载量越来越愈大，供供气量也是拥有大福度的提升，因而针对航道航运规定也是明显增强的。对于于航道而言，也是区划为许多 级別的，过去航道有的水位线线规定达不上海域应用航运规定，因而尽量在浅水航道设定警示选择点，提示航运船只出航安全性能。 
海上塑胶禁航浮标选用的是超耐磨的相对密度高的高密度聚乙烯原料根据滚塑成型***能力制做而成。此类原料的显著优点便是具备非常好的抗腐蚀耐磨性，可以
在极端主义的海面地形地貌中应用长久性。对比于早上的钢质船航，具备免维护***，施工预算低，使用年限等长期各种各样优点
产品特性： 浮标有不同的种类和规格，按布设的水域可分为海上浮标和内河浮标。海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。由于浮标受风、浪、潮的影响，标体有定浮移范围，不能用作测定船位的标志。若采用活结式杆形浮标则位置准确，受撞后可复位。内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。浮标的形状、涂色、顶标、灯质（灯光节奏、光色、闪光周期）等都按规定标准制作，均有特定含义.
浮体材料具备很高的延展性和强度（浮体材料洛氏硬度为40，钢标材料洛氏硬度为45），被外力作用撞击后，快速消化吸收撞击动能，修复原型；
2、浮标重量较轻，惯性力小，被撞击后可快速挪动，解决了撞击力，防止了毁坏；
3、浮体柔韧度强，抗拉申，不易撕破，可大限度地确保浮体的安全性；
4、浮体选用独特总体设计，浇筑相对密度≥36kg/m3聚氨酯泡沫塑料，风险警告船航
对浮体具有力支撑点，确保浮体被撞击后快速回弹力而不形变；
5、灯器支撑架选用复合型材料，在合乎***标准基本上干了好几处改善，其安全系数、抗撞击能力及使用寿命大幅度提高；
6、灯支撑架与浮体以316L-M20海面专用型不锈钢螺丝联接；
7、新式安全性护圈具备强劲的防形变能力，提升了对照明灯具及太阳能电池板的维护***。 